Beaucoup de Ducat sont aussi montée en 16 !denso a écrit :Il me semble que au niveau du freinage c est pas trop au niveau des étriers mais du maître cylindre qu'il faut ce tourné non
Diam 16 sur non guzzi et 19 sur le ducat, je dis ca je dis rien.
Ou alors si une grosse connerie
Mais effectivement la première grosse modif pour améliorer sont freinage est de passer en PR19 (maitre cylindre à piston radial de diamètre 19) on peut ensuite passer sur des étriers plus gros encore faut-il savoir freiner sinon ça sert à rien et peu même désavantager un conducteur lambda ....