[V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Il est question des Centauro & Daytona, des Quota, des 1100 Sport, mais aussi des V11 considérés par les puristes comme l'un des derniers modèles de l'ère Guzzi, avant de passer sous le giron d'Aprilia puis de Piaggio...
Répondre
Avatar du membre
Clochette
Sémillante Flo Jolicoeur !
Messages : 5193
Enregistré le : lun. 30 juin 2014, 22:49
Localisation : Provence

[V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par Clochette »

Réparation de la microfuite au cardan du V11 à 65 000 kms probablement initiée par l'usure de la petite entretoise(31) qui a fini par prendre du jeux, la bague(33) qui appuie dessus a aussi créé une petite usure et l'eau est rentré dans la cage à aiguilles (31) qui était bien HS

Vu que tout était bien graissé, ça a mis du temps pour fuire :lol:

Une fois ouvert, nous en avons profité pour contrôler et Mandello Garage nous a fourni joints et roulements neufs ;)

Image

Image

l'intérieur est comme neuf

Image

usure sur le point d'appui de la rondelle :(

Image

Image

et voilà, tout remonté

Image
Modifié en dernier par Doumé LCS le mer. 13 janv. 2021, 20:49, modifié 1 fois.
Raison : Sujet divisé...
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
Avatar du membre
jemase
ForumGUZZISTE passionné
Messages : 3337
Enregistré le : mar. 04 févr. 2020, 23:06
Localisation : Entre mirabelle et gris de Toul

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par jemase »

Les dents de la couronne n'ont pas l'air d'avoir souffert de la présence d'eau dans l'huile, c'est tant mieux !

Sinon, beau boulot, pas à la portée de tout le monde.
Chi va piano va sano e va lontano...
Image
V7 III Special 2017
Avatar du membre
peyruque
Petit avec une Grosse !
Messages : 9367
Enregistré le : jeu. 02 mai 2013, 14:00
Localisation : on ne devrait jamais quitter Montauban

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par peyruque »

c'est l'huile s'est échappé et non l'inverse.
c'est un classique sur le V11, le roulement de guidage du pont n'est pas étanche
quand ça prends du jeu, le joint à lèvres charge et ça se met à fuir.
j'ai eu le bon nez de changer le roulement dès que j'ai eu la mienne
il n'y avait pas encore de jeu et aucune fuite pour l'instant.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
Avatar du membre
ALAIN D
ForumGUZZISTE chevronné
Messages : 842
Enregistré le : dim. 02 déc. 2018, 10:00
Localisation : SUBLIGNY 50

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par ALAIN D »

C'est sympa d'expliquer et de mettre des photos. Merci clochette !
SIRE SIRE ! ON EN A GROS ! Chevaliers Perceval et Caradoc
Avatar du membre
jemase
ForumGUZZISTE passionné
Messages : 3337
Enregistré le : mar. 04 févr. 2020, 23:06
Localisation : Entre mirabelle et gris de Toul

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par jemase »

peyruque a écrit : mer. 13 janv. 2021, 21:24 c'est l'huile s'est échappé et non l'inverse.
Clochette a écrit : mer. 13 janv. 2021, 20:06 usure de la petite entretoise(31) qui a fini par prendre du jeux, la bague(33) qui appuie dessus a aussi créé une petite usure et l'eau est rentré dans la cage à aiguilles (31) qui était bien HS
L'eau est arrivée au moins jusqu'à la cage à aiguilles et, puisque l'huile sortait, n'était il pas alors possible que l'eau puisse entrer, en fonction des écarts de pression entre l'extérieur et l'intérieur du pont ? (c'est une simple question de ma part, pas une affirmation...)

J'ai eu par le passé une entrée d'eau dans le pont de ma BMW K100, mais la cause était différente : joint torique du reniflard HS en conjonction avec 200 bornes sous une pluie battante. Le résultat avait été une superbe mayonnaise heureusement détectée rapidement lors de la vidange du pont faite par chance juste après.
Chi va piano va sano e va lontano...
Image
V7 III Special 2017
Avatar du membre
peyruque
Petit avec une Grosse !
Messages : 9367
Enregistré le : jeu. 02 mai 2013, 14:00
Localisation : on ne devrait jamais quitter Montauban

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par peyruque »

le pont du V11 est particulier.

ce roulement à aiguilles n'est pas graissé par l'huile du pont et n'est pas protégé des agressions extérieures, à part une rondelle plate, et c'est tout.
le joint spi se trouve entre ce roulement et l'intérieur du pont.
il sert à guider le pont sur l'axe de roue et ne tourne pas.
au mieux il oscille au gré des mouvements de la suspension.

il n'est donc pas supposé s'user, sauf qu'il prends l'humidité, la poussière, et cerise sur la gâteau, si on lave la moto au jet ou pire au karcher, le roulement prend cher.
il fini par s'oxyder et prends du jeu, et donc le pont bouge sur l'axe de roue.
c'est comme ça que le joint spi se fusille.

je connais un cas de V11 ou ce roulement s'est grippé sur l'axe, et là grosse casse.

la solution c'est de tenir le roulement graissé en permanence à chaque changement de pneu avec une graisse qui résiste à l'eau.

alors pourquoi Luigi a t-il fait cette blague?
le pont a peut-être été dessiné un vendredi veille de congés .... :roll:
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
Avatar du membre
jemase
ForumGUZZISTE passionné
Messages : 3337
Enregistré le : mar. 04 févr. 2020, 23:06
Localisation : Entre mirabelle et gris de Toul

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par jemase »

Merci Peyruque pour cette précision. Du coup je viens de regarder l'éclaté du pont de la V7 III pour comparer mais là il semble que Luigi a décidé de mettre les joints et les roulements dans le bon ordre, toujours ça de moins à surveiller !
Chi va piano va sano e va lontano...
Image
V7 III Special 2017
Avatar du membre
peyruque
Petit avec une Grosse !
Messages : 9367
Enregistré le : jeu. 02 mai 2013, 14:00
Localisation : on ne devrait jamais quitter Montauban

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par peyruque »

ce n'est pas le même pont, celui des petits blocs est rigide sur le bras oscillant.
sur un v11, c'est comme sur tout les gros blocs piaguzzi, il y a un joint à chaque extrémité du cardan et le pont est maintenu en rotation par une barre de réaction fixée au cadre.
je suppose qu'ils dû faire des économies d'usinage surtout.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
Avatar du membre
Clochette
Sémillante Flo Jolicoeur !
Messages : 5193
Enregistré le : lun. 30 juin 2014, 22:49
Localisation : Provence

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par Clochette »

En réponse à vos interrogations,
:roll: La Rosso n'est jamais lavée au kartcher (mais ce n'est pas une première main) et si nous roulons autant sous la pluie qu'au sec, on essaie de nettoyer consciencieusement en arrivant...

On graisse tout ce qui se peut à chaque intervention (Belleville est notre amie :ugeek: )

L'huile du pont était impeccable. L'eau n'était pas rentrée.

Par contre, la fuite est apparue sans crier gare :? , et en seulement 15 km la roue et le pneu étaient suffisamment
maculés d'huile pour faire glisser sur l'angle.

:mrgreen:
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
Avatar du membre
peyruque
Petit avec une Grosse !
Messages : 9367
Enregistré le : jeu. 02 mai 2013, 14:00
Localisation : on ne devrait jamais quitter Montauban

Re: [V11] Réparation d'une micro-fuite du cardan

Message par peyruque »

le roulement sur la mienne était rincé à 45000 km.
et la meule de j mi n'a effectivement pas l'air martyrisée
mais le temps fait son œuvre aussi.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
Répondre

Retourner vers « 🏍 Gros blocs Moto Guzzi V10 & V11 »