Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport ?
Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Super merci à tout le monde
Yapluka essayer ... je vais m'orienté vers une Norge de 2007 en 2V et je vous tiens au jus de mes impressions...
puis j'irai voir cette sport...en 2V également et le guidon qui va bien.
A+ Olivier
Yapluka essayer ... je vais m'orienté vers une Norge de 2007 en 2V et je vous tiens au jus de mes impressions...
puis j'irai voir cette sport...en 2V également et le guidon qui va bien.
A+ Olivier
Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Après un essai avec madame j'ai une impression mitigé ...
Pour moi à l'arrêt pas de soucis pour bouger la bête qui est relativement compacte.
On monte dessus la bestiole s'ébranle et se branle de tous les cotés c'est bien du guzzi!
pour madame pas de difficultés spéciale pour enfourcher seul bémol un top case un peu trop rapprocher mais c'est un réglage à faire...
On est parti l'embrayage ferraille pas mal et le clong de la BdeV habituel sinon tout va bien la bulle en position basse me protège bien
on est grimpé facilement à 140 et pas de mauvais remous... en virage la moto ne bouge pas tout va bien.
maintenant le bruit du pot m'a pas envouté et pas tombé à la renverse sur son accélération!
les freins me semble un peu faible ce qui a de bien c'est que l'abs s'enclenche pas de suite , j'ai pas fais gaffe mais est ce qu'il y a le freinage intégral? faut dire qu'il pleuvait un peu et pas osé attaqué trop fort
Je trouve vraiment dommage les vibrations et l'aspect plastoc du carénage.
Bon je vais me dépêché d'essayer la 1200 sport avec modif du guidon , j'aurai déjà moins de plastic et si le confort et identique je risque de craquer... en plus madame est pas contre
A+ olivier
Pour moi à l'arrêt pas de soucis pour bouger la bête qui est relativement compacte.
On monte dessus la bestiole s'ébranle et se branle de tous les cotés c'est bien du guzzi!
pour madame pas de difficultés spéciale pour enfourcher seul bémol un top case un peu trop rapprocher mais c'est un réglage à faire...
On est parti l'embrayage ferraille pas mal et le clong de la BdeV habituel sinon tout va bien la bulle en position basse me protège bien
on est grimpé facilement à 140 et pas de mauvais remous... en virage la moto ne bouge pas tout va bien.
maintenant le bruit du pot m'a pas envouté et pas tombé à la renverse sur son accélération!
les freins me semble un peu faible ce qui a de bien c'est que l'abs s'enclenche pas de suite , j'ai pas fais gaffe mais est ce qu'il y a le freinage intégral? faut dire qu'il pleuvait un peu et pas osé attaqué trop fort
Je trouve vraiment dommage les vibrations et l'aspect plastoc du carénage.
Bon je vais me dépêché d'essayer la 1200 sport avec modif du guidon , j'aurai déjà moins de plastic et si le confort et identique je risque de craquer... en plus madame est pas contre
A+ olivier
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Pas de freinage intégral sur les PiaGuzzi, que l'ABS pour certaines.
Seules les dernières Calif 1100 (Vintage, Classic & Aquila) avaient encore le freinage couplé...
Seules les dernières Calif 1100 (Vintage, Classic & Aquila) avaient encore le freinage couplé...
Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Un peu surpris par le commentaire sur le freinage "un peu faible".
A voir si ce n'était pas un souci sur la machine essayée.
A voir si ce n'était pas un souci sur la machine essayée.
Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
je viens d'essayer ça:
Je préfère nettement mieux... pied bien à plat à l'arrêt, seul critique le freinage à basse vitesse est très brusque à manier en douceur de plus le centre de gravité est placé haut donc à manœuvrer avec attention
Est ce qu'il y a le même phénomène avec l'ABS lors des manœuvre ?
Donc je vais chercher une 1200s ou une bréva 1200 tout équiper . Yapluka chercher la perle rare
Je préfère nettement mieux... pied bien à plat à l'arrêt, seul critique le freinage à basse vitesse est très brusque à manier en douceur de plus le centre de gravité est placé haut donc à manœuvrer avec attention
Est ce qu'il y a le même phénomène avec l'ABS lors des manœuvre ?
Donc je vais chercher une 1200s ou une bréva 1200 tout équiper . Yapluka chercher la perle rare
- Oliv
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Là c'est une 1200S sans son tête de fourche mais avec un pare-brise de Breva.
La Breva ressemble plus à la Norge en terme de sensation du fait qu'elles ont le même guidon et même fourche.
La Breva ressemble plus à la Norge en terme de sensation du fait qu'elles ont le même guidon et même fourche.
Breva 1200 ni rouge - ni noire
XT 1200 ZE
KTM 890 Adventure
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- peyruque
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
celle là est équipé du guidon de tuono.
j'ai monté un guidon de mana sur la mienne, légèrement plus haut et surtout dans le ton des tés de fourche.
par contre, le reste de l'équipement la dénature, dommage.
j'ai monté un guidon de mana sur la mienne, légèrement plus haut et surtout dans le ton des tés de fourche.
par contre, le reste de l'équipement la dénature, dommage.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
- Clochette
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Peyruque, pourquoi tu ne lui vends pas la tienne puisque tu cherches un V11
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
- peyruque
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
proposition en cours
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Re: Quelle différence entre une 1200 Breva et une 1200 Sport
Il ferait une bonne affaire , elle est méga bien entretenue
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.