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depuis que j'ai la Norge je n'avais pas regardé mes réglages, je savais que la fourche était réglée dure ce qui ne me déplait pas.

mais après vérif,elle est vissé a fond coté +, moin un quart de tour, on est loin des préconisation du manuel

et vous a combien sont elles réglées

Heuuu... si je me souviens bien, elle est réglée selon les préconisations du livret d'entretien.
Perso, je ne touche qu'à l'amortisseur en fonction de la charge, jamais à la fourche.

Bonne question ...
Jamais touché à ce réglage donc tout origine ...
Je ne touche qu'à l'amortisseur en fonction de solo / duo / charge.
Néanmoins je trouve le réglage un poil dur ... Sans pour autant sauter le pas en changeant de réglage ...

C'est dommage, c'est pas sorcier, fais des essais, tu commences par deux crans de moins en détente et en compression, ( fourche et amorto arrière ) et tu pars essayer...

Faut juste garder un bon accord avant arrière, après que tu durcisses ou que tu assouplisses, c'est que question de goût...

On gueulerait assez si les constructeurs mettaient des fourches et amortisseurs non réglables...

Alors on règle ! HOP !

lakukumomaskis a écrit :Bonne question ...
Jamais touché à ce réglage donc tout origine ...
Je ne touche qu'à l'amortisseur en fonction de solo / duo / charge.
Néanmoins je trouve le réglage un poil dur ... Sans pour autant sauter le pas en changeant de réglage ...

c'est justement ça ma question "tout d'origine" moi aussi jamais touché, c'est le garge guzzi qui l'a réglée comme ça,je pense. donc pas comme sur le manuel ce qui est très souvent le cas,pour n'importe quelle bécannes où les mécano connaissent bien les réglages qu'il faut mettre.
sans s'amuser à tout toucher pour rien, c'est bien de connaitre ses réglages pour repartir sur les memes bases le jour ou on change un joint spi ou autre.

En général les motos neuves sont réglées très dures en suspension,
au cas où pilote + passager + quelques menus bagages pèseraient deux quintaux ....

Donc pour la plupart , on peut d'entrée de jeu assouplir

Salut .
C'est pas facile a régler . Perso j'ai mis qlqs mois avant de trouver le bon réglage .
J'avais tout vissé a fond , fourche et amortisseur arr. ressort et petite vis sous l'amorto .
Actuellement j'ai du dévisser de 4 ou 5 crans la fourche , 2 ou 3 crans la petite vis et une dizaine de tours pour la molette de l'amortisseur , que je revisse de 2 crans quand je suis chargé .( je pèse 96 kgs )

je prends un peu de temps pour donner mes reglages. je suis donc parti de ceux de Guzztave (merci) et j'en suis arrivé:
amortisseur precharge a fond - 20 crans ; extension a fond - 10
fourche à fond - 3 tours 1/2
la Norge est de 2014 et a 20000 kms je pèse 80 kgs, là c'est ma base ça peux varier quand on roule a deux, suivant l'etat des routes ou si il faut suivre des sportives ou des customs