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Je trouve que la distribution de ma Griso 1100 est devenue bruyante (bruit de machine à coudre plus sonore que d’habitude).

La moto fonctionne correctement, accepte la charge et les régimes élevés sans broncher. Ma conduite est plutôt cool

Je suspecte un mauvais réglage au niveau des soupapes, mais je ne n’ai pas d’aptitudes à la mécanique pour vérifier et à l’instant je n’ai pas la possibilité de passer voir un mécano là où je me trouve.

D'après vous, Il y a-t-il un gros risque pour le moteur de rouler de la sorte ?

Est-ce que la qualité de l’huile peut influer sur la distri, sachant que la dernière vidange a été faite par mon concessionnaire avec de la 10w40 et pas de la 10w60 ?

Merci pour vos lumières

deux choses:

d'abord le jeu des soupapes.
il vaut mieux avoir un peu trop de jeu que pas du tout, pour des raisons de rendement, surchauffe et risque d'encrassement des sièges.
mais s'il y a vraiment trop de jeu ce n'est pas bon non plus.
pour info, mon V11 tourne avec un jeu de 0.22 à l'admission et 0.24 à l'échappement, pour 0.15 et 0.20 d'origine.
mais le moteur a bénéficié d'une préparation dynotech, ce qui explique cela.
malgré ça, on entend très bien le bruit de machine à coudre, sans que le moteur s'en plaigne.

concernant l'huile, ça aurait été mieux de la 10W60 synthèse pour ce moteur.
la 10W40 fait néanmoins l'affaire, mais la 10W60 permet à priori de conserver une pression d'huile plus constante,
ce qui n'est pas négligeable par temps très chaud.

perso, je ferais quand même le nécessaire le plus rapidement possible, pour avoir au moins l'esprit tranquille,
mais ça dépend aussi si tu roules beaucoup ou pas.

... mais ce n'est que mon avis d'amateur éclairé.
les pros sont au troféo ce weekend, tu auras peut être des réponses plus avisées ce soir ou demain.

vala ...

Pareille que Peyruqe
Bien que les jeux des soupape d'origine sont donné pour O.10 adm-, 0.15 échp-, (un poil fort).

L'idéal est de contrôler le jeu actuel des soupapes, pour écarter une cause.
Si il est trop important ou bien qu'un nouveau réglage ne tient pas.
Là il vaut mieux arrêter de rouler.

C’est compris. Merci pour vos réponses.

Je vais voir ce que je peux faire dans mon coin.

J’ai rdv à Brignolles à l’Atelier Moto Guzzi. Je vous dirais ce qu’il en retourne. Bien content d’avoir trouvé un mécano dans le Var car y a pas légion de concessionnaires sérieux par là.

Scoutindian a écrit : ↑dim. 22 juil. 2018, 13:06 Bien que les jeux des soupape d'origine sont donné pour O.10 adm-, 0.15 échp-, (un poil fort).

exact, me suis planté un peu...
avec la prépa dynotech, il y a un gros écart avec les réglages d'origine, que ce soit pour les jeux de soupapes, l'avance à l'allumage, et l'injection.

J’ai donc fait régler ma moto chez P. Zammit à Brignoles. Jeu culbuteur + synchro. RAS. J’en ai aussi profité pour mettre de la 10w60 à la place de la 10w40 utilisée par mon concessionnaire parigo lors de la dernière révision.

Je recommande vivement cette adresse. Le monsieur est très compétent et connaît bien nos machines.

Tout baigne. La machine fonctionne comme une horloge Suisse. La banane retrouvée sous le casque.

Et ?
Elle fait toujours autant de bruit ou elle n'en fait plus ?

à priori, ça a l'air tout bon....

C’est pareil au niveau sonore mais comme j’ai un casque différent en ce moment (mon officiel est en retour sav) et de surcroît assez aéré je perçois peut être d’avantage les bruits de distribution. Je me suis inquiété pour rien et j’ai l’esprit tranquille maintenant.

L’avantage avec Zammit c’est qu’on reste avec lui dans l’atelier. Pendant le démontage j’ai donc pu regarder le haut moteur mis à nu et bénéficier de ses commentaires.

Un seul regret, j’ai oublié de faire des photos !