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... à rouler ou à avoir possédé un vrai cafra, une belle prépa ou un réel proto 100% Guzzi ?

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Note à benêt : je mettrai la liste à jour au fur et à mesure...

mouarf je doit rentrer dans toutes les catégories du site !

allez une photo de mon bitza .... en mode route et piste pour varier les plaisirs

faut reconnaître que c'est spécial.
bien pensé le mono, ça fonctionne bien?

Le DRH a écrit : ↑jeu. 13 sept. 2018, 22:55 ... un vrai cafra, une belle prépa ou un réel proto 100% Guzzi ?

Il faudrait définir un cadre car ce sont trois trucs différents...

Un vrai cafra c'est home made au fond de son garage, une moto dépouillée de l'inutile et du superflu. Bracos et cul de selle de rigueur, pour pas cher. Confort et polyvalence en rapport.
Donc très loin du bécane vendue toute faite, accessoirisée avec un catalogue constructeur, voire montée avec du Plug & Play, ou construite sur mesure par un prestataire hautement rémunéré.

Des vrais cafra j'en connais peu... Le V50 de La Marquise mérite l'appellation, la Le Mans de Mathieu aussi dans sa config route, où sont les autres ?

les beaux centauro d'alaing et d'olivier, on pourrait les mettre dans les cafra, même si la prépa est plus sophistiqué?

Alaing, connais pas ici !

Moi je connais, moi je connais !!!
Mais pas ici

On dit plus ici !

Parce que j'aime bien quand c'est carré !

J'avais ça a la reunion ,achetée dans des cartons

,particularité c'est la 120 eme le mans 2 fabriquées en partie avec des pieces de le mans 1 d'où le reservoir ,fourche de le mans 1 avec entraxe large des tubes ...j'ai pas pu la faire suivre ,,

peyruque a écrit : ↑dim. 16 sept. 2018, 20:53 les beaux centauro d'alaing et d'olivier, on pourrait les mettre dans les cafra, même si la prépa est plus sophistiqué?

Je suis d’accord