Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
- Mandello
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Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
Cette version c'est le 1200 réalésé en 1450, et affublé des vilains caches custom de la 1400 Calif...
En 1200 ........ 31 900 €
En 1450 ........ 33 900 €
Le prix du rêve
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- Marco Jura
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Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
Hélo, je vois plutôt : une boîte 5 d'ancien gros bloc, un carter de petit bloc et un cylindre de 1400 le tout dans un cadre Tonti scié derrière, un mélange hétéroclite comme on en voit beaucoup.... pour moi toutes ces "prépa" restent des mer..s. Mais bon y en a qui aiment... les goûts zé les couleurs
Ex LeMans I , Breva 1100 , Griso 8V , V85TT.
V100 Mandello S 2121
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Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
Réservoir et transmission d'1100 Sport, cadre tonti avec bras oscillant maison, moteur et carter 1200 Piaguzz 4V réaléser en 1450 fourche et amortisseur Öhlins étrier radial . Absolument rien à envier aux moto que nous sert Piaguzz !
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Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
Pas plus hétéroclite qu'une Piaggio construite avec un moteur de 40 ans (agrémenté par une distribution jouant des castagnettes), un CARC copie de BM fabriqué en Roumanie, des plastoc vietnamiens, une instrumentation chinoise, ...Marco Jura a écrit :...un mélange hétéroclite comme on en voit beaucoup....
Désolé mais Radical Guzzi (Alias Guzziladen) construit des motos depuis plus longtemps que Piaggio.
Ceci dit, ça n'interdit à personne de préférer la bouffe industrielle à la grande cuisine.
Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
magnifique
pourvu que ce ne soit pas trop lourd
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Re: Essai Moto Guzzi LE MANS 1400
Guzzi 1400 -- Le Mans
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