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Mandello a écrit :Guzzidiag ne prend pas en charge l'ECU 7SM...

Ah ben si !
Si on se réfère au Changelog: http://www.von-der-salierburg.de/downlo ... ngelog.txt" onclick="window.open(this.href);return false;
- Support "expérimental" avec la 0.33 du 2013.06.12
- Apprentissage de la poignée et du papillon depuis la V0.40 du 2014.01.13
Quelques autres corrections/améliorations dans les versions suivantes.
Là on en est à la V0.46 du 2015.04.01

Maintenant, j'ai pas de Calif 1400 pour vérifier...

Je n'avais point vu. Merci Oliv

fasty a écrit :Il me semblait logique que sur un système " ride by wire' l'auto apprentissage du papillon et de la poignée se fasse à chaque démarrage.
Pourquoi donc faut-il que celui de la poignée affiche un " non exécuté " ????

Bonne question mon cher Watson !
C'est le manuel qui le dit !
En tout cas, j'ai rebranché l'ECU et tout a l'air de tourner rond.
J'attends de recevoir les câbles et je lancerai GuzziDiag pour voir : Oliv' m'a confirmer que le 7SM est supporté depuis la version .33 et l'auto apprentissage poignée depuis la version .40 !
Je verrais bien !

Et bien, je me suis fait une grosse frayeur cet après midi :

J'ai voulu faire un reset TPS avec GuzziDiag !
Jusque là çà allait !
Ensuite j'ai voulu faire un étalonnage de la poignée : là çà s'est gâté !
Quelle est la différence entre :

Handle self-learning
et
Throttle self-learning

Dans le doute, je les ai envoyés l'un après l'autre !
Et ce fut la cata : plus de poignée des gaz et en démarrant le moteur la moto accélérait et ralentissait toute seule + Message au TDB : URGENT SERVICE ... (pas de défauts sur GuzziDiag)
En refaisant plusieurs fois les manip çà a fini par rentrer dans l'ordre mais ne me demandez pas comment !
J'ai retrouvé mon ralenti, la poignée accélère de 0 à 100% et plus de message de SERVICE au TDB.
Je n'ai pas pu l'essayer sur route, j’espère que çà ira !



P/S :
Je n'ai pas réussi à lire ma cartographie avec IAW5xReaderV0.67 !????
Çà marche Pô !
çà me crée un fichier de 0Ko

Hum, que c'est bon parfois de transpirer sans même faire d'effort physique !!!

Enfin, quand tout revient dans l'ordre à la fin !!!

Et vous trouvez ça drôle ?
Comme dirait Coluche !

pascal84130 a écrit : Quelle est la différence entre :

Handle self-learning
et
Throttle self-learning

Handle --> poignée
Throttle --> papillon (donc le TPS)

pascal84130 a écrit : Dans le doute, je les ai envoyés l'un après l'autre !
Et ce fut la cata : plus de poignée des gaz et en démarrant le moteur la moto accélérait et ralentissait toute seule + Message au TDB : URGENT SERVICE ... (pas de défauts sur GuzziDiag)
En refaisant plusieurs fois les manip çà a fini par rentrer dans l'ordre mais ne me demandez pas comment !
J'ai retrouvé mon ralenti, la poignée accélère de 0 à 100% et plus de message de SERVICE au TDB.
Je n'ai pas pu l'essayer sur route, j’espère que çà ira !

Il y a sans doute une procédure particulière à respecter pour faire la manip. Je vais faire un tour sur le forum allemand pour voir ce qui s'y dit !

pascal84130 a écrit : P/S :
Je n'ai pas réussi à lire ma cartographie avec IAW5xReaderV0.67 !????
Çà marche Pô !
çà me crée un fichier de 0Ko

Le IAW5xReaderV0.67, c'est pour les ECU IAW5x... pas les IA7SM....

Merci Oliv'
Si tu arrives à avoir des infos sur la procédure ça serait super !
Et pour le 7SM, il n'existe pas de "reader" et "writer" ????
Ni de fichier .xdf ??? pour utiliser avec tunerpro ?

Still no reader and writer for 7sm. We have no 7sm bike near to test things. Best would be someone gets a rexxer evo user kit with new map and contacts me. Then we can figure out. And make it work for all 7sm bikes.
The self learning is used a lot with RSV4 bikes. That works.

I've been doing some work on making an xdf for rsv4 7sm, not yet for cali because I don't have a map.

sans vouloir pourrir le sujet je suis déjà larguer en Français alors la...