GuzziDiag

Vos conseils, bonnes idées et combines y ont volontiers leurs places...
Pour vos soucis ou problèmes mécaniques, direction les rubriques dédiées par modèles !

Avatar du membre
peyruque
Petit avec une Grosse !
Messages : 5550
Enregistré le : jeu. 02 mai 2013, 14:00
Localisation : on ne devrait jamais quitter Montauban

Re: GuzziDiag

Message par peyruque » ven. 20 oct. 2017, 15:17

ya de la pomme aussi? ...
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
Marcury

Re: GuzziDiag

Message par Marcury » sam. 21 oct. 2017, 09:27

Oliv, pour une Norge 8v tu préconises de choisir Norge 2v. Pourquoi ce modèle qui possède un moteur si différent et non la Stelvio 8v (oui, je sais qu'elle n'a pas la même carto que la Norge) ?

Nota : je n'ai les câbles et le GuzziDiag que depuis une semaine.
Avatar du membre
Oliv
Une bonne huile !
Messages : 1228
Enregistré le : jeu. 15 déc. 2011, 23:18
Localisation : Neuf Cinq

Re: GuzziDiag

Message par Oliv » sam. 21 oct. 2017, 10:37

En fait peu importe: il n'y a pas l'exploitation de la carto par guzzidiag.
Guzzidiag ne fait que lire des valeurs de diagnostiques et envoyer des commandes pour tester des actionneurs.
Et de ce point de vue là toutes les Norge, Breva (gros bloc), Stelvio, 1200 Sport, Griso sont identiques.
Là où j'ai un doute c'est pour les 8V de 2eme génération qui ont 2 sondes lambda au lieu de une: je ne sais pas s'il faut choisir une option particulière au lancement de guzzidiag pour avoir accès aux valeurs des 2 sondes (ou de la 2eme) ou si guzzidiag s'en demerde tout seul.
Breva 1200 ni rouge - ni noire
XT 1200 ZE
Marcury

Re: GuzziDiag

Message par Marcury » sam. 21 oct. 2017, 20:39

Sous-entendrais-tu qu'il y aurait des Norge 8v de première génération et d'autres d'une seconde génération ? :o
Combien de générations de Norge 8v au final ? :mrgreen:

En tout cas la mienne a bien une sonde lambda par échappement, donc 2 sondes ;)
Avatar du membre
Oliv
Une bonne huile !
Messages : 1228
Enregistré le : jeu. 15 déc. 2011, 23:18
Localisation : Neuf Cinq

Re: GuzziDiag

Message par Oliv » sam. 21 oct. 2017, 21:29

Nan... je me suis foutu dedans tout seul
1 seule génération de Norge 8V bien sûr ! Quoique il y'a eu celles à poussoirs plats et celles à poussoir à rouleaux... mais pour le coup Guzzidiag s'en contrefiche.

En fait, je pensais à 2 "générations" de 8V chez Guzzi : 1ere génération avec 1 sonde lambda et 2eme génération avec 2 sondes lambda. Enfin me semble-t-il...

Et la Norge 8V à bien eu les 2 lambdas dès le début.
Breva 1200 ni rouge - ni noire
XT 1200 ZE
Pattelf
ForumGUZZISTE novice
Messages : 3
Enregistré le : mar. 27 févr. 2018, 10:01

Norge 8V et Guzzidiag

Message par Pattelf » mer. 28 févr. 2018, 19:39

Bin voilà, ça m'a pris comme une envie, par curiosité et surtout à cause de ce trou à mi régime qui grrrrr ……

Donc, ayant parcouru le net et forums, j'ai ressorti un notbook sous Windows 10, installé Guzzidiag et les p'tits programmes qui vont bien avec, les cordons, et installé Tuner pro sur un autre ordi, et hop, je me suis lancé et … bin, ça marche

Donc du coup, jai récupéré ma carto et …, là, je suis bloqué, bon , sur ma carto j'ai déjà désactivé les sondes, mais maintenant, que dois je faire d'autres, et avec quel outil (Guzzidiag ? pour la richesse ?),

si une âme charitable pouvait m'aider, grand MERCI
Modifié en dernier par Le DRH le mer. 28 févr. 2018, 20:40, modifié 1 fois.
Raison : Message déplacé au bon endroit & aération de la prose...
Avatar du membre
Le DRH
Chasseur de têtes !
Messages : 13095
Enregistré le : dim. 11 déc. 2011, 20:59
Localisation : Mellewaukee (Deux-Chèvres) !
Contact :

Re: GuzziDiag

Message par Le DRH » mer. 28 févr. 2018, 20:44

Et l'eau,

Je pense que tu n'as pas tout lu, tu peux donc relire les 24 pages du sujet dans lequel je viens de fusionner ton message, mais aussi celui du tutoriel qui explique à quoi sert GuzziDiag... ;)

Une fois fait, on attend ton retour ou la confirmation de ta requête.

Sachant que si tu cherches à gommer le dit trou, c'est pas avec GuzziDiag que tu vas y parvenir mais en tapant "reprogrammation de l'ECU" ou "Module Mandello" dans le moteur de recherche du forumGUZZI !
Une chienne, une maîtresse et une épouse (jalouse) !
Image Image
Si les cons se réincarnent en mouche, c'est seulement pour continuer à nous les briser ! :mrgreen:
Avatar du membre
Mathieu
Jeune branleur !
Messages : 363
Enregistré le : mer. 21 déc. 2011, 19:26
Localisation : Avignon enfin pas loing !
Contact :

Re: Norge 8V et Guzzidiag

Message par Mathieu » jeu. 01 mars 2018, 09:01

Pattelf a écrit :
mer. 28 févr. 2018, 19:39
Bin voilà, ça m'a pris comme une envie, par curiosité et surtout à cause de ce trou à mi régime qui grrrrr ……

Donc, ayant parcouru le net et forums, j'ai ressorti un notbook sous Windows 10, installé Guzzidiag et les p'tits programmes qui vont bien avec, les cordons, et installé Tuner pro sur un autre ordi, et hop, je me suis lancé et … bin, ça marche

Donc du coup, jai récupéré ma carto et …, là, je suis bloqué, bon , sur ma carto j'ai déjà désactivé les sondes, mais maintenant, que dois je faire d'autres, et avec quel outil (Guzzidiag ? pour la richesse ?),

si une âme charitable pouvait m'aider, grand MERCI
alors il faut faire des essaies selon ta config , j'ai recement fait une 1200 sport 8V et une norge 8V , sur lesquelles j'ai du appliquer un settings un peu différent , primo désactivation des 2 sondes lambda , tu réinject ta map (a priori t'as deja fait ça ..)

ensuite tout se joue sur la richesse , le mieux est d'avoir un analyseur de gaz pour avoir des valeurs de références , parceque sans sonde ton CO devrait être assez bas , le mieux étant de le mettre aux alentours de 4.5% ( si tu as un filtre et un pot libre ) mais comme je te l'ai dit d'une moto a l'autre cela peut être différent et surtout ce que toi tu attends , un moteur plus coupleux ou plus "explosifs" dans les tours .

Sans analyseur tu peux monter le C0 de 5 en 5 par exemple et fait des essaies routiers à plusieurs régime , accélération franche etc etc ;)
Avatar du membre
jeanroche
ForumGUZZISTE confirmé
Messages : 262
Enregistré le : jeu. 22 déc. 2011, 10:48

Re: GuzziDiag

Message par jeanroche » jeu. 01 mars 2018, 15:20

Bonjour.

1) Avec Guzzidiag, puisque tes sondes lambda sont désactivées tu peux essayer d'agir sur la richesse sur un créneau régime environ 1000/3000 rpm voir un peu plus peut être.
Tout dépend de la moto, il faut essayer et constater.
Considérant bien sûr tous les réglages mécaniques au mieux possible, sinon peine perdu.

Correction co
Lambda off avec modif cartographie (read et writer)
Après connexion à guzzidiag
Température moteur a + de 60°
Menu/vues/correction co
suivre les boites de dialogue
Arrêter le moteur à l'aide du coupe circuit pour ne pas déconnecter de guzzidiag.
Agir sur le paramètre en + ou -


C'est en réglant par petite touche et suite à plusieurs essais que l'on s'aperçoit de la valeur à appliquer sur la correction .
Avec l'aide d' un contrôleur analyseur de gaz, le réglage serait plus évident .
Chaque moto aura sa propre correction.
Il faut tenir compte du comportement du ralenti à chaud à froid, et des valeurs analysées ou pas.

https://www.youtube.com/watch?v=UnP3-0dtPcM

2) Avec l'aide de tuner pro pour les autres régimes moteur.
Il faut récupérer le xdf 5AM (1 ou 2 sondes lambda) sur le site Guzzidiag.
Rentrer le fichier bin.
Alors on a accès à la carto et x modifs possibles.
On peut agir sur les grilles temps d'injection, mais il faut savoir vraiment ce que l'on fait.
Chacun fait ce qu'il veut en assumant sa responsabilité.

L'idéal avoir un équipement embarqué (LM2) avec sonde large bande qui permet d'enregistrer les données AFR pendant l'essai, cela permet ensuite de corriger par petite touche les grilles injection.
Ca prend beaucoup de temps et aussi pas mal de combustible.
Les conditions de l' essai compte aussi, et là on est sur la route au grand air, du réel dans l'utilisation de la moto.
Donc le ressenti c'est bien, mais après un contrôle sur les chiffres ça aide à être au plus juste.
http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... ic=55261.0
Bien lire toutes les pages jusqu'à la fin.
Car, est ce vraiment nécessaire ?.
Peut être, à vous de voir.
Commencer par bien régler sa moto avant toute chose.

Essayer un Module Madello est une option plus simple mais très facile.

Sinon voir un pro qui fera une carte adaptée avec des moyens techniques et un vrai savoir faire, ce que n'ont pas la plus part d'entre nous.
Moi je croyais que c'était réservé à la compétition :mrgreen:
J'avais une Stelvio 2009
J'ai une Calif III 1992 carbu 30
Avatar du membre
Clochette
Sémillante Flo Jolicoeur !
Messages : 3425
Enregistré le : lun. 30 juin 2014, 22:49
Localisation : Provence

Re: GuzziDiag

Message par Clochette » jeu. 01 mars 2018, 16:43

Perso, je la ferais courte:
et je plussoie avec jeanroche ici
jeanroche a écrit :
jeu. 01 mars 2018, 15:20
primo:
Bien lire toutes les pages jusqu'à la fin.

ce qui mène direct au deuzio

.. voir un pro qui fera une carte adaptée avec des moyens techniques et un vrai savoir faire :mrgreen:
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
Répondre