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eh non ....
bon, ce n'est de toutes facons pas le moment pour l'instant.

La fiabilité des Guzzi ?

Sujet intéressant s'il en est....

En ce qui me concerne, une première 1200 sport 4V achetée neuve en mars 2011.... J'ai fait 16500 kms avec....
Vers 10000, réfection des AAC suite au problème que l'on connait.... J'ai crevé une fois avec, mais ce n'était pas de sa faute....
Sinon, absolument rien à déplorer....que du bonheur.... Mais suite à cette distribution défectueuse (prise en charge sous garantie), je me suis dit que je ne voulais pas mettre 1000 € tous les 5 ou 10000 kms pour refaire la distri.... Alors j'ai changé de monture....

Mais elle m'a manqué, à tel point qu'en mars 2015, j'ai resigné chez Guzzi en rachetant une 12 S 2V d'occase, 2008 de 7900 kms....

Depuis, j'ai du faire environ 6000 kms avec, et juste le capteur de pression d'huile et un refus de démarrage à chaud ont été mes seuls problèmes... Ah également un fou en caisse qui m'a envoyé au tas volontairement sur un rond point.... Mais là encore, ce n'était pas de la faute de la moto... J'ai pu à cette occasion vérifier que les Guzzi avaient une bonne résistance à la chute !....

Donc si je savais comment voter, je cocherai la case 2......................

j'ai effectivement l'impression que les 2v sont bien plus fiables.
pour ma part, j'ai tourné le dos au 4v après avoir étudié la question, et aussi sur les bons conseils d'un connaisseur ...

guzzdan16 a écrit :Donc si je savais comment voter, je cocherai la case 2......................

Y suffit de cliquer sur "voter" et de faire son choix !

Salut à toutes et tous,
En ce qui me concerne, ma vintage 90 à été achetée neuve et les quelques sollicitations de garantie (joint de cloche de cardan, capteur de pression d'huile et pare jambe arrière droit qui perdait du chrome) ne ce sont pas mal passées.
Maintenant elle a 40 000 km et je viens de découvrir que le support de disque arrière à abimé le roulement et que donc la roue a du jeux...
Sinon RAS, nous sommes toute l'année sur la route et nous partons avec sans arrière pensée.

tout va bien changer la jauge à essence sous garantie et c ' est tout !!!!
salutations guzzistiques

Slt à tous,

Bon voila, j'ai voté et devinez quoi ? Fiable !!!
J'explique: 244000 bornes (vous lisez bien 6 chiffres)
Une seule fois bloqué sur la route avec rapatriement par assistance. Cardan explosé et je n'ai rien vu venir.

Pour la petite histoire, ma cali est une base stone 2003 auquel j'ai installé un freinage intégral, des marches pieds

problèmes mécaniques:
- une cosse de ma sonde essence qui ne contactait pas,
- un cardan explosé avec bien sur le bras qui a morflé (heureusement j'avais les deux en réserve suite à un achat de pièces en Sardaigne)
- un disque d'embrayage cassé (j'ai remis des pleins )
- le potar de papillon qui merdait à fond (trouvé un chez un préparateur Porsche pour 80 € au lieu de 300 € chez guzz)
- le redresseur/régulateur HS

Pour le reste, ça reste de la "maintenance"
- roulement av/ar deux fois
- vilo à la 1ère côte
- AC changé pour un de V11
- changement de pompe à huile (même provenance ==> Sardaigne)
- bougie irridium
- plaquettes incalculable et pneus à gogo
- amortos
- 1 disque avant
- capteur de phase

Voila c'est tout, autant dire que je ne suis pas près de changer.
Le WE dernier j'ai fais plus de 500 bornes en passant par les alpes Italiennes . Que du plaisir !

j'avais oublié:

Galet de tension de chaine distrib usé .... et quand même plein d'autres petits trucs comme joints spi, soufflet cardan, manchon caoutchouc d'admission, ............. un peu d'huile de temps à autre !!!

Guzz un jour ( LM III achetée chez Monsieur Charles en 83 que j'ai toujours) , guzz toujours mais maintenant en cali parce qu'on a l'age de ses artères et surtout de ses articulations .... aussi parce que je peux mettre les mains dans le moteur

Cet aprem, je vais monter à Valberg en passant par Roquesteron, Entrevaux, Daluis ...
Bonne route à tous

A voté !
Hormis le petit soucis de capteur de pression d'huile qui m'a fait ch*** un temps et bien 26 000 km de pure plaisir !!

Voté !

Dans moins de 10 000 Km, le compteur revient à 00000...

La revoilà bientôt toute neuve...

Va falloir la re-fiabiliser à nouveau...

A+ Carlo V11 Le Mans