[Fil ouvert] Qu'avez-vous fait à votre Guzzi aujourd'hui ?

[herve38]

Allez, un petit reportage sur le changement de l'amorto miss prout prout
Après avoir enlevé la roue arrière, le support repose pied gauche le silencieux et la barre de reprise de couple du cardan, on y voit plus clair


Démontage du bras oscillant, mais il ne faut pas oublier de desserrer les 2 petites vis BTR avant d'enlever la douille cannellée


Voila la belle sans son bras et sans son amortisseur jaune, remplacé par le rouge


J'en ai profité pour bien nettoyer le bras et lui remettre un couche de peinture noire. Pour faciliter le remontage, j'ai aussi désaccouplé le boitier du pont. J'ai aussi remis de la graisse syr les joints du cardan. Voila le bras remonté


Puis le boitier pont et la barre de reprise de couple que j'ai aussi repeinte


Me reste plus qu'à monter le leche roue (les pates de fixation sont en peinture) et trouver un colson pour fixer le soufflet du cardan sur le carter de boite et elle sera prête à rouler

[jemase]

Voilà une saine occupation ! L'orientation et la taille différentes de la molette de réglage ne te poseront pas de problème d'accessibilité ? (Simple curiosité, sur ma V7, c'est à l'ancienne, un amorto de chaque côté)

[nico79]

C'est vachement pratique une béquille centrale

C'est quel marque ton nouvel amorto ? Shock Factory ?

[Master13]

Faut bien passer le temps alors aujourd’hui, modification des Fournales parce que virer les valises pour modifier la pression..........ben çà me gonflait
Donc dépose du tube de protection, montage de protections néoprène (de tube de fourche motocross) et montage de prolongateur de valve coudés.....et hop le tour est joué..
Bonne soirée et bon courage en attendant des jours meilleurs.

[ALAIN D]

Bravo, beau boulot ! C'est bien de mettre des photos, c'est beaucoup plus clair pour ceux qui voudraient se lancer.

[EricAix]

Bravo sa bosse un max !!!

[herve38]

C'est vachement pratique une béquille centrale

C'est quel marque ton nouvel amorto ? Shock Factory ?

Oui

[herve38]

Voilà une saine occupation ! L'orientation et la taille différentes de la molette de réglage ne te poseront pas de problème d'accessibilité ? (Simple curiosité, sur ma V7, c'est à l'ancienne, un amorto de chaque côté)

J'en ai un sur mon VFR depuis un petit moment déjà et je n'ai pas eu besoin de retoucher aux réglage. Et je pense que sur la guz, l'accès sera plus simple que sur le VFR

[jemase]

Il est vrai qu'une fois trouvé le bon réglage, je n'y touche jamais, sauf une fois de temps en temps pour m'assurer qu'ils n'ont pas été déréglés involontairement.

[olivier13]

Faut bien passer le temps alors aujourd’hui, modification des Fournales parce que virer les valises pour modifier la pression..........ben çà me gonflait
Donc dépose du tube de protection, montage de protections néoprène (de tube de fourche motocross) et montage de prolongateur de valve coudés.....et hop le tour est joué..
Bonne soirée et bon courage en attendant des jours meilleurs.

Salut,
les valves coudées tiennent bien les quelques kilos de pression?