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JY40 a écrit : Et quid du reconditionnement du sachs d'origine ?

Même reconditionné une merde restera toujours une merde !

j'ai commandé hier une paire d'amortisseurs chez EMC,en fonction de mon poids et celui de ma passagére,et 15 mm plus longs qui devraient me donner 3 cm de plus en hauteur à l'arriere.

Qui à déja essayé, car c'est vraiment le défaut de cette bécane!!

j'avais cru lire un sujet là dessus mais je le retrouve pas;

J'ai acheté chez eux amortisseur de très bonne qualité....

Salut

Je t'ai répondu par ailleurs, en te mettant les liens vers le sujet et pourquoi opter vers du Shock Factory plutôt que de l'EMC bien plus chers (tu comprendras pourquoi) !

D'autre part, la fonction de recherche du forumGUZZI n'est pas là uniquement pour décorer une bannière...

gueguen pascal a écrit :j'ai commandé hier une paire d'amortisseurs chez EMC,en fonction de mon poids et celui de ma passagére,et 15 mm plus longs qui devraient me donner 3 cm de plus en hauteur à l'arriere.Qui à déja essayé,car c'est vraiment le défaut de cette bécane!!j'avais cru lire un sujet là dessus mais je le retrouve pas;

STP, on ne demande pas du Ronsard ou du Voltaire, mais penses un chouilla à celles et ceux qui te lisent, en aérant ton texte, en laissant des espaces après une ponctuation et en passant ou en sautant à la ligne quand c'est nécessaire...

Je sais, tout le monde n'est pas égal devant un PC ou en écriture, mais avec le petit effort sollicité, on y arrive facilement !

Je te laisse apprécier supra et dans d'autres sujet mes modifications améliorant le confort visuel de lecture !

Chromés ou pas chromés

Le DRH a écrit : ... pourquoi opter vers du Shock Factory plutôt que de l'EMC bien plus chers

En effet mais à l'époque pas inscris sur le forum....d'ou parfois son utilité !!!

jojo a écrit :Chromés ou pas chromés

Y'a pas de quoi pisser dans un violon !

Oh là! le DRH , on est de mauvais poil ce soir
J'ai des EMC sur ma Triumph, NOIRS et alu mat, en plus de leur très belle esthétique, j'en suis très satisfaite!
Shock Factory est une 'jeune' entreprise

@ gueguen pascal
Oui, ce serait mieux de changer les amortisseurs d'origine d'une Calif 1400.
Par contre, ils font quand même le travail et je les garderais jusqu'à ce qu'ils montrent des signes de fatigue.
(Le moment venu, ces amortisseurs d'origine seront changés plutôt que reconditionnés).

Si c'était à faire prochainement, j'irais probablement vers Shock Factory.
En deuxième choix, ce serait Fournalès car j'en ai gardé un bon souvenir (sur la Breva).
Mais le prix n'est pas le même. Et il faut rester cohérent par rapport à l'utilisation réelle de la machine.

Une fois que tu auras monté tes nouveaux amortisseurs, je suis très intéressé par ton retour d'expérience...

En attendant: viewtopic.php?f=47&t=3990#p81193

Je confirme Takin : je suis enchanté de mes Shock Factory !