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Les ampoules de phare ne font pas partie de ce qui est homologué sur une moto.

La seule obligation est d'avoir son phare réglé correctement (portée max de 30m en code et 100m en phare).

Les optiques classiques pour ampoule halogène ne sont effectivement pas les plus adaptés aux ampoules LED de substitution. Néanmoins les résultats obtenus avec les dernières générations d'ampoules LED est quand même pas mal du tout.

Je suis passé en LED sur mon Xtz1200 (2 optiques lenticulaires en H7) et sur la p'tiote YBR125 (optique classique H4).

Sur les 2, j'ai une très nette amélioration de l'éclairage en code (c'est le jour et la nuit !), et c'est pas forcément mieux en phare.

Par contre sur les 2 motos j'ai dû rereglé les phares pour les baisser et ne pas aveugler ceux qui viennent en face.

Je ne reviendrais pas en arrière avec des halogènes...

pour ma part j'avais monter une d Ampoule LED moto ventilé H4 75W blanc de chez Next-Tech sur ma Pan European

en feu de croisement sur le double optique il y avais un vrai plus, par contre j'ai du régler au plus bas mon phare

malgré tout j'ai du installer un cache, façon cache qu'avais les Hollandais à une époque et comme cela je n'éblouissait personne
par contre en plein phare rien de mieux

ma Pan était un model de 1998 donc optique vraiment pas adapter
je n'ai pas voulu réitérer la même chose sur ma Breva , j'ai mis des feux additionnel à led avec le montage d'un dimmer et relais

Bon ben c'est cool, ca réagit rapidement;

Merci pour vos réponses et pour les infos c'est intéressant d'avoir plusieurs expériences.

Gday a écrit : ↑jeu. 14 mars 2019, 17:41
Si tu as le budget, tu peux t'orienter vers le changement complet de l'optique. Tu en trouveras chez Koso (approx. 300€) ou bien le must que dis-je la Rolls des phares à LED chez JW Speaker (approx 840€).

Clik --> Koso
Clik --> JW Speaker

Nul besoin d'avoir un budget de malade, ceux homologués sur Ali Express font largement l'affaire pour une centaine d'euros...

Sinon, tout pareil qu'Oliv !

homologués par les chinois?

Faudra réviser comment est fixée une homologation et par qui !

Je crois savoir que tu n'as pas ce type de phare led chinois, moi si...

Oliv a écrit : ↑jeu. 14 mars 2019, 18:03Par contre sur les 2 motos j'ai dû rereglé les phares pour les baisser et ne pas aveugler ceux qui viennent en face.

C'est LE problème. Les phares éclairent super blanc, ça crache fort et ça "emmerde" tout le monde et pas seulement de face. Dans les rétros aussi.

Comme Fred, j'ai ajouté des feux additionnels à LED sur mon V-Strom. La vue c'est la vie

C'est vrai que ca crache blanc les nouveaux phares LED et c'est vraiment emmerdant lorsque tu roule de nuit, de plus la plupart des voitures semblent avoir des phares mal réglés (genre strabisme divergeant). Je pilote un car et même en étant positionné plus en hauteur que la plupart, je suis déjà gêné par les phares la nuit.

Mon idée de changer d'ampoule sur la VONZE c'était pour avoir peut etre un meilleur éclairage et soulager un peu la batterie, mais si c'est pour emmerder le monde et devoir rabaisser son optique, peut être que le jeu n'en vaut pas la chandelle, non ??

En ce qui me concerne, je ne roule pas la nuit ou très occasionnellement. L'éclairage de la moto est pour moi essentiel pour être vu, notamment dans la circulation sur paname.

Une fois l'optique rabaissée, tu n'emmerdes plus personne...

C'est juste du réglage de base pour ramener le faisceau lumineux dans les 30 mètres réglementaires !