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çà dépend si c'est avant ou après l'apéro ....


.... oups ...

Il y a surtout "la brigade des mines" en ville qui sont spécialistes.
On les trouve surtout en ville. Je n' ai jamais été contrôler pour le bruit mais ça peut arriver.
D' autres Guzzistes ont sûrement eu d' autres expériences ? ...
Ceci, j' ai des pots libérés mais je mets personnellement les DB killers pour ne pas trop nuire.

Tu as également des gendarmes ou des policiers équipés au chef-lieu de chaque département... Normalement !

Dans la mesure où tu ne roules pas à Paname où la chasse semble ouverte, sinon comme n'importe quel goret sur une bécane en plastique fluo risquant l'entorse de poignet à chaque accélération décérébrée, tu ne risques pas grand chose !

Faut vivre...

yen a un ici qui en a pris une de prune pour bruit intempestif me semble t'il, du côté de la Rochelle ...
perso, le db killer est dans un carton
çà ne fait pas beaucoup plus de bruit, mais le moteur marche mieux.
il marche surtout beaucoup moins bien avec, avec la carto kivabien

Le DRH a écrit : tu ne risques pas grand chose !

çà m'est arrivé plusieurs fois de passer devant les gendarmes ou la police sans soucis.
il m'arrive même parfois de me garer devant le commissariat, sans me retrouver avec le gign qui me saute dessus.
et même les motards sont sympas, et me regardent avec envie en se demandant quelles merdes on leur a refilées ...

... je vais me coucher ....

Re salut à tous,
Toujours dans les échappements de remplacement pour Calif 1400, il y a sur le site TLM Guzzi (distributeur Hollandais) des pots RVS E3, sans autres renseignements.
La photo ressemble furieusement à des pots Mistral, d'ailleurs, c'est la meme que celle trouvée sur le site de Stein Dinse.
Sauf qu'il y a environ 250Eu de différence entre les deux.
Quelqu'un peut-il me renseigner?
Salutations guzzistiques, Dom

Et avec des Mistral, faut il refaire une cartographie???

C'est vous qui voyez.

Salut,

Même si l'ECU va corriger un chouilla, il me semble essentiel de revoir et d'adapter la carto dès l'instant où on modifie la veine gazeuse et libère l'admission et/ou l'échappement... Déjà que ces maudits bi à air tournent bien trop pauvres d'origine !

C'est effectivement toi qui voit !

Ha ben ok, merci pour ces bons renseignements.