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Bonjour à tous,

mon Touring fait des siennes depuis un certain temps. Allumage du sigle panne et des codes services et urgence par intermittence.

Emmenée chez Guzzi Montgeron, l'année passée, le journal annonce tout et n'importe quoi comme panne... pour eux un faux contact mais pas le temps le jour même car plusieurs heures de démontage.
Touché par la grâce, le problème disparaît quasiment (apparaît parfois au démarrage mais une simple coupure du contact règle le problème).

Arrive octobre et c'est reparti, avec en supplément le message huile moteur parfois (vérifié et revérifié..).
Donc retour chez Guzzi, cette fois ci sur Paris car Montgeron a mis la clé sous la porte.
La bête y est depuis lundi dernier mais le problème n'est toujours pas résolu, ils ont contacté Guzzi en désespoir de cause, ils attendent une réponse.
Quelqu'un a déjà eu un problème identique ou en a entendu parler ?

Merci d'avance

C'est typiquement le gère de problème qui se résout en vaporisant du désoxydant contact dans les connecteurs ECU, tdb, etc...

Et nous on marche pareil !!!

J'veux dire, un p'tit coup de déodorant et hop les idées sont remises en place !!!

J'dis pô ça pour môa hein !!!

Désolé Berceto si ton post part en vrille après ça, des allumés par intermittence, y'en a plein ici !!!

Mandello a écrit :C'est typiquement le gère de problème qui se résout en vaporisant du désoxydant contact dans les connecteurs ECU, tdb, etc...

Ca me rappelle quelque chose ça...
Le désoxydant contact, y'a qu'ça d'vrai !

J'ai vu ce voyant une fois, de façon fugace.
Et sur ce coup-là, j'avais suspecté l'alarme.

Suite à un enchainement confus, un truc du genre: démarreur - marche pas - put... l'alarme - bip - non? - bip - démarre pas? - coupe contact - bord.. - bip - Voyant? ROUGE???
Euh? Là, c'est grave?

Quand ça va trop vite, l'ordinateur n'y comprend plus rien.
Surtout quand les ordres arrivent en désordre.

Bref, il faut bien décomposer les actions:
Couper le contact - respirer un coup - bip - respirer un coup - démarrage.

Sinon, essayes de shunter l'alarme quelques temps pour voir?
Avec le petit connecteur fourni dans la trousse à outils.

Tu conseillerai un désoxydant en particulier ou un "Bardhal ou du style" serait suffisant ?

Le plus réputé c'est celui-ci, mais d'autres marques font des produits équivalents:



Ce qu'il faut éviter ce sont les produits type WD40, ils désoxydent et lubrifient mais sont gras et ne sont pas "zéro résistance électrique", ça peut dépanner mais dans le temps ça n'a pas l'efficacité des produits totalement dédiés.

Michèle a écrit :

Mandello a écrit :C'est typiquement le gère de problème qui se résout en vaporisant du désoxydant contact dans les connecteurs ECU, tdb, etc...

Ca me rappelle quelque chose ça...
Le désoxydant contact, y'a qu'ça d'vrai !

Aurais-tu une expérience à nous faire partager ???

Des photos peut-être ???

Aucun respect pour les senior, cette Mimi !