[California 1400] Où et comment est-elle fabriquée ?

Modèle inédit et à part , cette nouvelle Guzzi garde le nom et l'esprit de la mythique MG California...
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francismotoguzzi

[California 1400] Où et comment est-elle fabriquée ?

Message par francismotoguzzi »

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Doumé LCS
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Re: [CALIF 1400] Où et comment est-elle fabriquée ?

Message par Doumé LCS »

Une traduction grossière de l'article :

LECCO - La Guzzi California ? Fantastique. Et, grâce à ce modèle, Moto Guzzi se prépare à envahir le marché américain. Tout comme il l'a fait dans les années soixante avec la California Ambassador, «grand-mère» de la présente création et devenant alors la moto officielle des policiers de l’État du même nom.

Aujourd'hui, l'entreprise se prépare au grand lancement. Pour en savoir plus, nous sommes allés voir comment elle est fabriquée la California et qui sont les fournisseurs de Lecco Guzzi pour la construction de la nouvelle California : un induit aussi important pour l'économie de Lecco.

Nous constatons que seulement de Lombardie plus de 60 éditeurs fournissent des pièces. Saisie de la réalité spécifique de Lecco, en a vingt et une entreprises fournissant Moto Guzzi California 1400 seul modèle. De nouveaux fournisseurs et de travail incombe à un rythme rapide pour produire des composants destinés à être assemblés sur la Guzzi prochaine génération.

Par exemple, le Alfaplast de Missaglia fournit les plastiques, le Sirtori Domino équipe la California avec des boutons, des leviers et des bracelets. Par abbaye, l'Italie Elbe fournit de fabuleux transmissions hydrauliques, tandis que d'autres œuvres de mécanique de précision sont signés par Peter Gaddi En Abbadia et Sergio Gaddi Guzzi.

Quand il s'agit de cylindres, également, le nom est un seul : celui de Mandello Gilardoni, dont les fenêtres donnent directement sur la Moto Guzzi. Les deux sont inséparables et à l'industrie Lecco même temps prestigieux dans le monde.

Jouer à la maison sociétés fournissant Lafranconi (celle du silencieux qui a attaché son image de marque à la maison de l'aigle depuis des décennies), le Lafranconi Joseph (pièces de précision pour la transmission et le châssis), et Lafranconi Attilio et Luigi (tournage métaux de haute qualité).

Passons à Lecco, par conséquent, d'offrir des ateliers Riva rondelles et rondelles pour tout type de travail, alors que dans Mandello est le prestige de Metalmonga dans les tuyaux qualità.Per menuiserie, Moto Guzzi a misé sur Tmf Château Brianza.

Et le moteur : pour rondelles, entretoises et de cadres-supports, est remise en question Erre Guzzi. Il appartient à la peinture métallique Vml Brivio, une œuvre d'une grande précision. Le polissage des détails esthétiques comme les plates-formes, silencieux couvre mécanique, est effectuée par Sapazzadeschi. Sime de détails sont prévus pour la boîte de vitesses du moteur et le châssis. Le même matériau est également produite par Rompani Abbadia. Moioli sont plutôt affectés à la construction de cadres ou supports, pare-brise, mais aussi les stands et les plates-formes.

L'entreprise fabrique des imprimés Meroni en aluminium et en acier plates-formes de médias, cadres de plaques. Blm touche à l'assemblage et l'équilibrage de la roue, tandis que d'autres fournitures importantes arrive de Iro d'Oggiono que, pour la Guzzi, produit des câbles de frein et des contrôles pour le gaz et les embrayages.
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Marco Jura
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Re: [CALIF 1400] Où et comment est-elle fabriquée ?

Message par Marco Jura »

Formidable, qui a dit que tous les composants venaient de chine, vietnam, inde, mars et venus :?: :mrgreen:
Et bravo à Piaggio de choisir encore de petites et moyennes entreprises locales.
Ex LeMans I , Breva 1100 , Griso 8V , V85TT.
V100 Mandello S 2121
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