[V9] Une bonne base pour des prépa ?
Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
Je l'aime bien la V9. Si je dois changer un jour de Guzz, à défaut de trouver une autre belle 1100 (genre modèle Vintage), ce sera sûrement pour une V9, la 1400 étant bien trop grosse pour moi.
Avant, j'avais une rouge... mais ça c'était avant !
Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
la v9 avec 65cv le top
du couple, légèreté simplicité: le bonheur
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- obiou
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Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
C'est le problème de cette jolie machine , il lui manque des chevaux .breizhrider a écrit :la v9 avec 65cv le top
du couple, légèreté simplicité: le bonheur
Sur le coup je me suis dit je vends ma Bellagio pour la V9 .
A quoi bon changer une machine avec un très bon moteur de 65 CH , pour une nouvelle de 55CH ?
Dommage , mais bon je vais tout de même la voir et l'essayer , pour me faire vraiment une opinion .
A mes yeux cette nouvelle machine va faire plus de l'ombre à la V7 .
De plus avec les nouvelles normes et les bruits de couloir , la norge c'est bientôt fini la Stelvio également . Il restera quoi?
- Oliv
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Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
Effectivement, les motos en Euro3 ne pourront plus être immatriculées passé le 31/12/2016.
Sauf rebondissement de Guzzi pour sortir des 1200 de 95ch en Euro4, il ne restera que les V7, V9 et Calif 1400 sous vitaminées au regard de leur cylindrée respective pour passer l'Euro4.
Sauf rebondissement de Guzzi pour sortir des 1200 de 95ch en Euro4, il ne restera que les V7, V9 et Calif 1400 sous vitaminées au regard de leur cylindrée respective pour passer l'Euro4.
Breva 1200 ni rouge - ni noire
XT 1200 ZE
KTM 890 Adventure
XT 1200 ZE
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Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
+ 1100Phigen a écrit :Je l'aime bien la V9. Si je dois changer un jour de Guzz, à défaut de trouver une autre belle 1100 (genre modèle Vintage), ce sera sûrement pour une V9, la 1400 étant bien trop grosse pour moi.
- zaurux
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Re: [V9] Une bonne base pour des prépa ?
Je l'aime bien aussi... mais faudrai arrêter le schéma moto/bobo...
10000€ + 1 kit de personnalisation à 1500€.. elle est où la moto populaire... Heureusement les chinois et indiens n'ont jamais eu de licence Guzzi !!
À 8000 et 3 modèles au choix.. oui..
Sinon je terminerai avec une V7 de 2013.. achetée à 4000€.. ou moins.
Envoyé de mon Mi-nitel 4C
10000€ + 1 kit de personnalisation à 1500€.. elle est où la moto populaire... Heureusement les chinois et indiens n'ont jamais eu de licence Guzzi !!
À 8000 et 3 modèles au choix.. oui..
Sinon je terminerai avec une V7 de 2013.. achetée à 4000€.. ou moins.
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