[California injectées] Bruit niveau culbuteur

Le modèle le plus connu de Guzzi, avec ses 40 années d'existence en 2011...
Un sacré virage est pris avec la nouvelle Guzzi California 1400, en cette fin novembre 2012 !

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peyruque
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par peyruque »

:shock:
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jpd
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

Mandello a écrit : mar. 13 janv. 2015, 12:58 Traitement de surface du poussoir qui par en vrille (entraînant la détérioration de celui de l'aac).
C'est bien moins systématique que sur les 8V, mais c'est une maladie connue d'une série de poussoirs des années 2002-2003.
Et oui,tu avais raison Mandello,poussoirs,peut être l'aac,a vérifier,culbuteurs...
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Mandello
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par Mandello »

Vu l'état du poussoir l'aac a obligatoirement souffert, pour le reste il faut vérifier que la matière qui s'est baladée dans le circuit n'a pas endommagé la pompe, les paliers, etc...
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

Bonsoir ,
Des nouvelles de la calif:

Le coté gauche n'est pas mieux lotie,bilan 4 poussoirs,un aac,on se pose des questions sur les culbuteurs et les queues de soupapes..
On va en profiter pour changer la chaine de distribution,démonter le carter,vérifier la pompe à huile...



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Big Yeti
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par Big Yeti »

De toute façon si tu as ouvert le moteur a 75 000 km tu peux changer les soupapes, leurs guides et faire rectifier leurs sièges. Il n'y a que les culbuteurs a changer en plus.
Je m"interroge sur la cause de l'usure précoce de certaines pièces, soit des particules d'une pièce usée véhiculé dans l'huile qui aurait usé le reste ? Ou un jeux excessif aux soupapes ? Ou l'utilisation d'une huile très bas de gamme ou inappropriée ?

De toute façon a ce stade il faut totalement démonter le moteur et inspecter, contrôler chaque pièces.
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

Je m'interroge aussi sur l'usure des culbuteurs,mais si c'est le même fournisseur que les poussoirs ...

C'est une machine acheté neuve,toujours entretenu dans les règles de l'art,avec une huile de qualité requise,et un pilote qui à l'habitude de ce genre de machine...

Quand on va sur le bon coin on s’aperçoit que l'on trouve des califs dont les poussoirs et les aac ont été changé autour de 80000 kms,ça semble être un problème récurrent.

C'est un problème de qualité du revêtement de surface de ces pièces...

Pas digne de l'image de marque de guzzi !
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

Suite de l'histoire:le propriétaire a décidé de vendre en l'état, l'annonce au cas ou ...

https://www.lva-moto.fr/index.php?c=pa& ... id=P550739



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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

Bon ,il n'y aura pas d'épilogue: vendu à un passionné de Guzzi qui saura la remettre en bon état mécanique .
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peyruque
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par peyruque »

ça fait au moins un heureux, et une meule qui ne finira pas au fond d'une grange.
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Re: [Calif EV] Bruit au niveau du culbuteur droit

Message par jpd »

La moto remis en état par son nouveau proprio:




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