[California injectées] Crevaison arrière et changement de disque AR

[zaurux]

Mon disque arrière est rincé et j'avais prévu de le changer dans l'hiver.

MAIS hier j'ai souhaité aller bosser en Guzz... en mode "canicule" : 50 km avec l'impression de rouler face à un sèche cheveux !!.
Ce matin petite balade en ville avec mon Ciao. Je rentre et le range à coté de sa grande soeur
Celle ci est avachie de l'arrière !!
Pfff... jamais crevé depuis que je roule et là de l'arrière.
C'est une Stone donc pas de béquille centrale. Il faut que je trouve la possibilité de l'attacher au plafond du garage avant de m'attaquer au démontage... par 35° et de rapporter la roue à un garage plus compétent que moi !!!

Du coup pour le frein, c'est peut-être l'occasion même si je souhaitais rouler tranquille jusqu'à l'hiver.
Voilà ce que je m’apprête à commander :

• Brembo 68B407G4 Serie Oro Moto Guzzi California Ev Special 1100
  Brembo 07BB0335 Moto Guzzi California Stone 1100

Vous validez les pièces ??
Pour le montage : clé dynamométrique (couple ?) et frein filet ??

Bon, je vais m'hydrater

[Scoutindian]

Elles ont l'air OK, c'est pièces.

Serrage du disque, 30 Nm.
Etrier, 45 - 50 Nm.

Filet frein rouge, bleu ça passe aussi.

Pour dévisser le disque, chauffer chaque vis au décapeur thermique jusqu'a ce qu'elle se dévisse facilement. ( le frein filet va lacher )

[zaurux]

Bon ... maintenant y a plus qu'à !!!
Mais je fais comment quand on a pas la clé hexa mâle de xx !!!!
J'ai débloqué l'écrou de 17, les btr des pistons.
Normalement je n'ai plus qu'à trouver la méga tige hexa pour dévisser l'axe ??



Envoyé de mon Mi-nitel 4C

[zaurux]

Bon ... maintenant y a plus qu'à !!!
Mais je fais comment quand on a pas la clé hexa mâle de xx !!!!
J'ai débloqué l'écrou de 17, les btr des pistons.
Normalement je n'ai plus qu'à trouver la méga tige hexa pour dévisser l'axe ??



Envoyé de mon Mi-nitel 4C

[billyguzzi]

Dans la trousse à outils d'origine, il y a un embout mâle qui te permet de reprendre avec une clé.

[zaurux]

Je n'ai jamais eu la trousse d'origine.... Bon, je me suis débrouillé avec un boulon de 13, écrou, contre-écrou !!
Je fais réparer, j'attends disque et plaquettes, je repeins au passage le moyeu (l'extérieur) et je remonte.

Vous pensez quoi des photos : côté cardan, couleur or (?) et graisse un peu cramée côté roue. Une graisse tous usages ça va ?





Envoyé de mon Mi-nitel 4C

[Scoutindian]

Il doit y avoir un peut de rouille qui s'est mélanger à la graisse.

Pour la graisse, de préférence au Lithium, qui résiste au haute température et à l'eau.

[zaurux]

Merci !

J'utilise ça pour mon Vespa, ça me paraît suffisant sauf préconisation constructeur.





Envoyé de mon Mi-nitel 4C

[Scoutindian]

Je me suis fait avoir une fois, la graisse c'était liquéfier et elle couler comme de l'huile. Ca chauffe dans ce coin.

Le pot que tu nous montre est donné pour de 20° à 150°, je ne saurai dire si cela suffi.

Perso, j'utilise celle ci:
http://www.street-moto-piece.fr/huile-m ... #ectrans=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[zaurux]

Je joue les béotiens. Quel est vôtre préférence pour l'arrière qui a déjà tendance à bloquer facile pour un freinage non intégral (Stone) !!

Lien du vendeur

• 07BB0359
  Plaquettes de Frein - Kit Arrière
  Genuine - Sinter Métal Fritté

• 07BB0390
  Plaquettes de Frein - Kit Arrière
  Genuine - Sinter Métal Fritté

• 07BB0335
  Plaquettes de Frein - Kit Arrière
  Genuine - Carbon Céramiques

• 07BB0306
  Plaquettes de Frein - Kit Arrière
  Carbon Céramiques

• Brembo Moto Guzzi California Stone 1100 - 01 > 05
  07BB03SP
  Plaquettes de Frein - Kit Arrière
  Sinter Métal Fritté

Références différentes pour 2 choix : carbone ou sinter metal, d'où l'expression "perdre son latin".. compliqué ces italiens !!