[California] Démontage du compteur

[Domic]

Bjr à tous, qui peut me dire comment on enlève la molette de remise à zéro du compteur journalier sur une vintage?

[Doumé LCS]

Moi !

[Phigen]

Je pense qu'il faut dévisser... par contre, attention fragile. Sur ma Calif Special Sport, la molette a disparu, visiblement la tige support est cassée à l'intérieur du cache, à la sortie du compteur, impossible d'y fixer une nouvelle molette. Faut-il changer tout le compteur ou y a-t-il une autre solution ?

[Claude86]

hello
Idem sur ma calif spécial de 2000; Molette de remise à 0 disparu. Pas possible de remettre à 0 après un plein. Il faut compter avec le compteur total. Apparemment cette petite tige est très fragile.
à+ V

[aermacch]

J'ai perdu la remise à zéro aussi...

J'en ai trouvé une autre sur la baie, que j'attends, je vais lui coller 500ml de frein filet

[Domic]

Salut à tous, j'ai aussi perdu cette molette sur mon ex calif 1100. Ici, je dois démonter le compteur de son support, mais ça ne passera pas si je laisse cette molette; et je sais aussi que c'est fragile. Il me semblait que c'était vissé, mais je n'ose pas forcer ou tirer trop fort.

[Doumé LCS]

Effectivement, c'est vissé, avec un point dur à passer me semble-t-il d'un vague souvenir.
Sur l'Ie, j'avais du démonter, donc dévisser la molette et il me semble que c'est dans le sens antihoraire... Mais elle était de l'autre côté, me semble-t-il également d'un autre vague souvenir.
C'est fragile, c'est clair et c'est ce qu'on appelle "jouer à la molette russe" !

[Phigen]

Le problème, c'est que si tu te rates, tu as une mi-molette.
En attendant, vu le nombre de personnes concernées, y'a pas une autre solution que le changement de compteur à 500 euros ?

[Domic]

Salut Phigen, en fait, les deux compteurs n'ont rien, ce sont les capotages en plastique chromé qui sont fendus car il y a quelque chose de lourd qui est tombé dessus, et le cerclage en métal noir dans lequel sont insérés les compteurs est légèrement tordu.

[Phigen]

Oui, mais le problème est que la molette est vissée sur un axe qui sort du compteur (dixit mécano Guzzi) et cet axe est fragile. Quand la molette se barre, c'est peut être que l'axe s'est cassé (comme chez moi) et impossibilité d'y mettre une autre molette. Visiblement, pour moi, la solution c'est le changement du compteur et je ne suis pas très chaud, vu le prix proposé chez Stein.