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Salut à tous.

Lorsque je démarre ma moto, je la laisse préchauffer un peu le temps d'enfiler mon casque et mes gants ( je précise que cet après midi on avait 16 ici ), je grimpe dessus, et je pars tranquille pour 10/15 minutes... Mais ; parce qu'il y a un mais, ma moto qui est encore en rodage a du mal à passer les rapports les 15 premières minutes.
J'ai beaucoup de mal à passer la 2 ( je lève le pied comme une brute pour y arriver ) . Apres ça se calme un peu mais à chaque fois que je passe un rapport j'entends un claquement sec qui je dois dire me laisse perplexe..
A la moto école les boites de vitesse étaient mal traitées et le point mort quasi introuvable mais même à froid il y avait pas de claquements secs....TAC (à part pour la première).... d'ailleurs, il m'est arrivé 2 ou 3 fois avec ma belle Guzzi de pas réussir à trouver le point mort..... je suis un jeune permis rappelons le mais raison de plus, je m'applique et je roule plutôt tranquille.

Ma/mes question/s est/sont simple/s:

Est ce normal ce claquement ???? et cette 2 difficile à passer à froid ? C'est normal ????

Mets des bottes, tu verras, tes orteils claqueront beaucoup moins !!!

Bah j'ai des grosse Catepillar et des TCX adaptez .... donc mes orteils sont intacts. enfin je crois...

Et avec des bottes, c'est mes bottes que j'enterrerai claqué

a moins que ce soit mes fesse que j'entende claquer tellement le bruit de ma bête m'impressionne.....

Comment est la garde à l'embrayage?

Je sais pas trop.. je matte ca demain et je vous redit.. enfin j'ose espères que au prix du bazard la garde d'embrayage a été régler comme il faut avant de me la donnez... remarque quand je l'ai récupérez chez Guzzi, le commercial savait que je venait de loin et après a peine 5 km de chez lui le voyant de résèrve c'est allumé..alors..... mieux vault que j'y jette un oeil...

La garde a pu être réglée correctement... ça faisait la même chose au début?
Une garde à l'embrayage nécessite souvent un réglage (ou plusieurs) dans ses premiers temps de rodage... et c'est surement ça!
La revision des 1000 à été faîte?

salut neshO
sur la V7 classic a Nadine c'est pareil que toi , les vitesses surtout la 2eme très dure a passer jusqu’à ce que la boite soit en température de fonctionnement elle a 6000 km , mais bon je m'inquiète pas trop pour le moment
ps: la garde n'a rien a voir

dom a écrit :salut neshO
sur la V7 classic a Nadine c'est pareil que toi , les vitesses surtout la 2eme très dure a passer jusqu’à ce que la boite soit en température de fonctionnement elle a 6000 km , mais bon je m'inquiète pas trop pour le moment
ps: la garde n'a rien a voir

Merci.
Voila des paroles rassurantes. Et pour le claquement ? Elle claque la v7 de Nadine ?

Alika a écrit :La garde a pu être réglée correctement... ça faisait la même chose au début?
Une garde à l'embrayage nécessite souvent un réglage (ou plusieurs) dans ses premiers temps de rodage... et c'est surement ça!
La revision des 1000 à été faîte?

Elle a 380 km.

NeshO a écrit :

dom a écrit :salut neshO
sur la V7 classic a Nadine c'est pareil que toi , les vitesses surtout la 2eme très dure a passer jusqu’à ce que la boite soit en température de fonctionnement elle a 6000 km , mais bon je m'inquiète pas trop pour le moment
ps: la garde n'a rien a voir

Merci.
Voila des paroles rassurantes. Et pour le claquement ? Elle claque la v7 de Nadine ?

non neshO elle ne claque pas du tout seulement un peu dur au départ et après ça va
mais bon la tienne est encore garantit il serait quand même bien que tu la montre et que surtout ça soit marqué sur le livret