[Breva 750] Défaillance électrique Breva 750ie de 2004

[Denys]

Bonsoir,
Que je vous explique...
Après un hivernage que j'espère réussi, rebranche la batterie, met les gants, toussa (j'attends toujours le dernier moment pour mettre le contact rapport au phare qui reste toujours allumé), contact, ..., rien !
Je vérifie la batterie, bonne, je retourne la clef, toujours rien, je retire la clef, juste un léger clignotement des voyants d'huile et neutre (le vert) qui persiste malgré le retrait de la clef. Hum... Pour info, j'ai vérifié les cosses de la batterie (grattés, poncés), les fusibles (les 30A, les 15A, les 10A, les 3A, tous grattés poncés) et toujours rien. Voilà la limite de mes compétences électro-mécaniques, j'ai quand même retiré un fusible 30A pour que cette réminicence de Noël ne vide pas la batterie.
Au dernières nouvelles, un ami de moi, heureux chevaucheur d'une calif' de 95 (1895, je crois) penche pour une défaillance du contacteur (le némane), vous en pensez quoi, vous ?

edith : arg je crois que je m'ai trompé de fil... Si un gentil administrateur veux bien le remettre à sa place (les petits blocs injectés, y m'semble)

[jojo]

Bonjour

Quand tu dis j'ai vérifié la batterie tu as contrôlé sa tension mais si l'ampérage est faiblard tu n'auras rien comme là tentes un truc, fil relié directement du plus de la batterie a la cosse d’excitation du démarreur si t'as un début d'entrainement batterie trop faible pour alimenter tout le bazar central phare et démarreur.

Une petite charge et hop

Les batteries de nos Breva sont trop juste pour alimenter après un temps d'immobilisation le"trop gros démarreur" et l'appareillage.

Si ta batterie a un peu d'age ce que tu nous racontes là est symptomatique

Une solution que tu trouveras dans la guzzitheque c'est également de monter 1 interrupteur pour éteindre le phare au démarrage d'un grand secours

Tu peux allez zieuter dans ton commodo aussi pour moi une bestiole y avait fait un cocon perturbant le contacteur de démarrage en faisant contact avec le coupe circuit

Tiens nous au jus (facile)

[etp]

Ou alors tu t'es gouré de clée !!!

[Denys]

Bonjour mes gens,
Croyez pas que je vous snobe, je teste une à une les solutions que vous proposez. Après avoir essayé toutes les clefs de la maison (etp ) et chassé la petite bête, je suis toujours à sec (sans jus ). La batterie était chargée à bloc et maintenue par un optimiseur. Faudrait quand même que je tente une autre batterie avant de louer une remorque pour l'emmener chez l'homme de l'art (qui n'est pas charcutier). Je vous tiens au courant (faudrait que je fasse installer le wifi dans le garage)

[etp]

Ou que tu déplaces le garage vers le wifi !!!

[jojo]

T'as essayé le fil direct plus batterie sur la cosse du démarreur

Si oui et que tu n'as rien batterie chargée à bloc en tension mais plus en Ampère

Ta batterie a 3 ou 4 ans je crois ceci expliquerait cela

As tu essayé avec pinces sur batterie de voiture sans démarrer la voiture trop fort autrement

[Denys]

Je savais que t'allais me poser la question, Jojo... heu... elle a un p'tit nom la cosse du démarreur ? un signalement particulier qui me permettrai de la reconnaître ?
Faudrait que je me relise, je sais pas si j'ai précisé mon niveau en mécanique, c'est à peu près équivalent à celle de Staline en démocratie participative ou Maïté en recette minceur, mais je travaille, je travaille....

[jojo]

bon on reprend mais parce que c'est toi

La cosse que tu dois exciter et il n y a rien de d'équivoque c'est celle qui est au cul du démarrer la plus à l'extérieur vers toi normalement protégé par un capuchon

Tu tires un fil du + de la batterie directement dessus et si le démarreur à un hoquet batterie trop faiblarde si sa part c'est le bouton poussoir qui a un pb

Jojo

[Denys]

Salut, Je reviens vers vous après la résolution du problème.
En fait il s'agirait d'une panne pas courante, d'une défaillance de la batterie (j'ai cru comprendre un élément cassé ou fendu de la batterie qui ne lassait rien entrevoir aux tests, mais qui la rendait inopérationnelle pour alimenter la moto, vos m'en direz tant...) Bref, j'ai changé de batterie !
Et depuis ça roule, je suis rentré samedi du mécano sous la pluie et avec un grand sourire, entre temps j'ai fait la connaissance d'une chouette équipe en la personne de Daffy Lens, spécialisé dans les machines du groupe Piaggio, dont nos chouettes machines. Je m'en va de ce pas poster dans la rubrique kivabien. Merci encore à tous pour votre aide.

[jojo]

C'est une bonne chose et ça revient à ce que je disais tension ok mais Ampérage inexistant donc batterie HS

Le principal c'est que tu puisses rouler et même sous la pluie