[V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Trois ans après son acquisition par Aprilia, Guzzi a développé un V75ie, servant de base aux 750 Bréva & Névada.
Sous l'ère Piaggio ont suivi les V7 Classic & dérivées (Special - Stone & Racer), avec l'arrivée en 2012 d'une nouvelle motorisation et de diverses variantes autour de ce petit bloc fort sympatoche... Puis sont dévoilées les nouveautés 2016 ; les V9 et en cette fin 2017, la toute nouvelle V85 et enfin, la V7 "850" sortie en 2021, via les sous-forum dédiés !

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JY40
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par JY40 »

@wyxz : ne va pas nous mettre le chef en colère !
:lol: :lol: :lol:
Pas de Moto sans Guzzi...: La p'tite dernière : Une 1000 STELVIO Giallo Savana
Pour le fun : une Honda CRF 250 L (la sauterelle !)
Et une Tobec évidemment ;)
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Mandello
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par Mandello »

L'exemple même du n'importe quoi... De quoi parle t-on ? Du jeu du pont, de celui des croisillons, des cannelures d’emboîtement de l'arbre de transmission, de la boite en prise? ou de leur cumul ?
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Doumé LCS
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par Doumé LCS »

P'taing, va pas nous énerver le Doc' ! :lol: :lol: :lol:
wyxz
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par wyxz »

Désoler, mais je trouve partout sur le net des info qui disent que pour contrôler le jeux au cardant : "faire.....3cm MAX..... patati patata"

Je me demande juste quel est ce jeux et comment le contrôler.
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peyruque
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par peyruque »

tant que la moto avance, c'est que le pont est en prise.
le jour ou çà n'avance plus, c'est qu'il y a un problème ...
... si, si, j'vous jure ... :mrgreen:
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
hM.04

Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par hM.04 »

Salut,
bien sûr qu'il s'agit du cumul des jeux depuis la boite jusqu'au pont; mais si ce jeu augmente sérieusement et sachant que le point faible est le croisillon, ce sera une bonne indication pour aller vérifier
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Mandello
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par Mandello »

Ouais, sauf qu''un croisillon est bon à remplacer dès que son jeu dépasse zéro, et que ce n'est pas avec une amplitude de 3 cm incluant le jeu de la boite, du pont, des cannelures de l'arbre, du croisillon que pourra être détecté le début de la misère.
Avant que, comme tu le dis," le jeu augmente sérieusement", il y a longtemps que des vibrations et un bruit caractéristique seront apparus...
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peyruque
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par peyruque »

vala.
en résumé, ne vous prenez pas la tête pour rien, et profitez bien de vos guz, elles le valent bien ... ;)
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
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Jean78
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par Jean78 »

Ha ben qu'il est bon de vous lire :lol:

J'avait lu aussi cette mesure, sur ce site qui pique un peu les yeux (je le reconnait) et donc ma belle nouvelle Calif je l'ausculte de tous les cotés, et là c'etait le drame, le nervous break down, rendez vous compte un dimanche soir :|

J'avait en 6 et 7 cm sur le flan du pneu :o

Haaaaa ca va beaucoup mieux maintenant :P

Vais allez dormir en revant d'enquiller de beaux virolos, ce qui me fascine le plus c'est le changement d'angle, d'un coté a l'autre, cela se fait sans effort, presque instinctif, un bohneur!

Bonne nuit

Jean
Ps; vous roulez en Guzzi dans vos reves??
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Breva 750 de 2007
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Doumé LCS
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Re: [V7 Toutes versions] Contrôle du jeu au cardan.

Message par Doumé LCS »

Jean78 a écrit :Ps; vous roulez en Guzzi dans vos reves??
Vi, mais avé des Pilot Activ' ! :D
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