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4canards a écrit :Ah ben tu vois Zaurux, c'est Steph qui, bien avant la naissance de ce forum, m'avait rencardé pour la pose d'un réservoir et surtout pour la fabrication de mon fond de selle. Photos a l’appui.
Merci steph.

De rien

Steph a écrit :

zaurux a écrit : Je pensait faire un fond de selle plat de chez plat en médium.. non ?
Sinon pour le réservoir, j'attends un modèle.. de grosse !! j'aime pas passer à la pompe tous les 100km..

Pour la selle le problème c'est que le cadre remonte sur l'arrière, donc pas possible de faire un fond de selle plat. A moins de faire comme 4canards, chauffer les tubes pour mettre la boucle arrière à plat.
Pour l'autonomie, un réservoir de V65 fait 15 ou 16 litres, donc largement suffisant vu la conso (je n'ai jamais réussi à tomber en réserve).

>Tu veux dire que tu consommes moins d'1l/100?
Vizir

vizir a écrit :

Steph a écrit : Pour la selle le problème c'est que le cadre remonte sur l'arrière, donc pas possible de faire un fond de selle plat. A moins de faire comme 4canards, chauffer les tubes pour mettre la boucle arrière à plat.
Pour l'autonomie, un réservoir de V65 fait 15 ou 16 litres, donc largement suffisant vu la conso (je n'ai jamais réussi à tomber en réserve).

>Tu veux dire que tu consommes moins d'1l/100?
Vizir

Ben, faut que je redémonte mais il me semble que sur ce 'beau' modèle de 96, on est plus proche du cadre des V65... qui ont la chance de se terminer... platement !! De tout de manière, je pense faire 1place 1/2 !!

Pour la conso.. je dois être à 7l/100.. et 220km avant la panne. La réserve, ok ! mais la diode qui s'allume à 140 .. ca me go... !!!

vizir a écrit :

Steph a écrit :

zaurux a écrit : Je pensait faire un fond de selle plat de chez plat en médium.. non ?
Sinon pour le réservoir, j'attends un modèle.. de grosse !! j'aime pas passer à la pompe tous les 100km..

Pour la selle le problème c'est que le cadre remonte sur l'arrière, donc pas possible de faire un fond de selle plat. A moins de faire comme 4canards, chauffer les tubes pour mettre la boucle arrière à plat.
Pour l'autonomie, un réservoir de V65 fait 15 ou 16 litres, donc largement suffisant vu la conso (je n'ai jamais réussi à tomber en réserve).

>Tu veux dire que tu consommes moins d'1l/100?
Vizir

Bah non, entre 5 et 6l/100. Ce qui permet de faire entre 250 et 300 bornes quand même. Mais en général à partir de 200 km je commence à chercher une station.

Salut les Copains,
Juste pour revenir sur la modification arrière de mon cadre, et pour rassurer ceux que cette opération peut effrayer . . .
En fait c'est vraiment très simple a réaliser. Il suffit d'être équipé du matériel suivant:
- 1 marteau,
- 1 planche de bois,
- 2 lampes a souder,
- 1 bon copain,
Cette opération des plus simple consiste donc a taper sur la partie relevée du cadre pendant que le copain chauffe la base de partie.
Quelques images.
https://www.dropbox.com/s/f05z0tsi7ewt1r5/DSC_0471w.jpg
https://www.dropbox.com/s/bk5zfegso6vtyi2/DSC_0472w.jpg
https://www.dropbox.com/s/f9hqq0mzis4an19/DSC_0474w.jpg
Voilou, a vos lampes.

Tu as oublié le papier de verre et une bombe de peinture noire

Effectivement Lolo,
Au moment de la photo voui.
Cette erreur a, bien sur, été réparée depuis

Poncage... de réservoir ce WE.

J'espère vous faire qq photos dépouillées ! et ensuite avec réservoir en place !!

Et Zaurux,
toute la mise en peinture de la moto va être ma grande occupation durant les longues soirées d'hiver.
Comment compte tu procéder ?
- tu le fais toi ou tu fais faire par un pro ?
- Au pistolet ou a la bombe ?
. . . ?

Pour moi, dans un 1er temps, je pense que ce sera ... rustol et bombe de peinture !!

Je pense me faire une moto "stage 1" .. "stage one" comme y disent aux States.
Et puis, si c'est pas mal.. je stabilise en passant au "stage 2".. amélioration en faisant bosser des pros !! sauf si je suis au niveau !