forumGUZZI.fr

je redis merci car j'ai eu une baisse de moral avec ces pépins à répétition.
ce soir, petit tour, et la moto ne semble plus fuir du capteur (à vérifier) j'avais tenté de le resserrer et j'ai mis du loctite autour.
je pense que je vais essayer de démonter cette fameuse durite.
la boite à air, ça a l'air chaud sans décadrer (c'est ce que j'avais lu sur un forum Olivier Guzzi) mais bon si vous le dites....
le niveau d'huile a un peu baissé du à la fuite, mais c'est vrai que je faisais le niveau jauge vissée, alors n'aurais-je pas mis trop d'huile d'où une hausse de pression ? je m'interroge

kaisersauzee a écrit :le niveau d'huile a un peu baissé du à la fuite, mais c'est vrai que je faisais le niveau jauge vissée, alors n'aurais-je pas mis trop d'huile d'où une hausse de pression ? je m'interroge

Retour d'huile vers la boîte à air et surpression possible en cas de niveau trop élevé: on gagne à tous les coups!
C'est toi qui sait quand tu fais ton niveau et comment...

bah, pour moi, je faisais le niveau à froid, jauge vissée, mais apparemment, c'est à chaud, jauge dévissée....

kaisersauzee a écrit : forum Olivier Guzzi)

Pas de gros mots sur le forumGUZZI, s'il te plait !

Si tu fais ton niveau à froid, jauge vissée, tu ne vas pas au maxi, mais dessous de quelques millimètres (disons 3 à 5) : le trop est l'ennemi du bien !

kaisersauzee a écrit :le niveau d'huile a un peu baissé du à la fuite, mais c'est vrai que je faisais le niveau jauge vissée, alors n'aurais-je pas mis trop d'huile d'où une hausse de pression ? je m'interroge

En relisant ton post... si tu fais ton niveau jauge vissée, pour atteindre le Maxi, tu mets forcémment moins d'huile que si la jauge est posée... non ???
Pas de risque dans ce cas de trop d'huile, ni de surpression... ça pourait plustôt être l'inverse!
La différence entre le Maxi posée et vissée est environ égale à la hauteur du pas de vis de la jauge...
Maxi vissé se situera environ à + 1 cm du maxi de la jauge (si hauteur du pas de jauge = 1 cm)
Et le maxi posé se trouvera au niveau du Maxi de la jauge ( je crois que c'est le mode de mesure préconisé...), mais dans ce cas il est préférable de positionner le maxi à - 5 mm du repère (augmentation du volume à chaud)...

Sur le circuit d'huile il y a un clapet de décharge, qui s'ouvre s'il y a trop de pression, donc pas de risque de ce côté là.

exact, donc ça ne vient pas d'un niveau trop élevé d'huile.

La pression et le niveau c'est différent, tu peux avoir une faible pression dans ton circuit et être au niveau maxi.
A mon avis comme tu lui a trop tiré dessus elle s'est vengé et t'a rendu sur les pompes ce que tu lui a donné en trop, rien de bien grave ,roule.
Et puis tant qu'il y a des fuites c'est qu'il reste encore de l'huile dans le bloc.

cool!

bon, je roule et depuis plus de fuite. en effet, je ne pense pas que ça venait du capteur mais de la boite à air. parfois, quelques gouttes tombent par le reniflard, mais il parait que c'est normal.!!