[Le Mans III] Lafranconi + K&N

[kokis]

J ai l intention de monter des Lafranconi Compet qui traine dans le garage et KN sur mon Le Mans III ,ma question est pour vous qui avez fait la manip, j aimerai savoir quel sont les gicleurs a changer et de combien les augmentes
Merci

[Marco Jura]

Bin je changerais rien, si ton bloc aspire plus d'air, il va aspiré aussi plus d'essence, c'est l'avantage des carbu

[kokis]

Bin je changerais rien, si ton bloc aspire plus d'air, il va aspiré aussi plus d'essence, c'est l'avantage des carbu

A si c'était aussi simple mais j y crois pas trop

[Mandello]

Bin je changerais rien, si ton bloc aspire plus d'air, il va aspiré aussi plus d'essence, c'est l'avantage des carbu

A si c'était aussi simple mais j y crois pas trop

Ben oui il n'aspirera pas plus d'essence que ne le permet le Ø des gicleurs...

Plus que le montage des pods KN c'est celui des Lafranconi competizione qui réclame un enrichissement, donc des gicleurs majorés et peut-être aussi une remontée des aiguilles.

Echappement libre = augmentation de la dépression, l'onde de retour générée par les chicanes du pot d'origine qui vient freiner la sortie des gaz n'existe plus. Ça se traduit, en charge, par une augmentation importante de la température au niveau de la chambre de combustion et des soupapes d'échappement.

Sans enrichissement adieu les soupapes d'échappement...