[Le Mans IV] Trou dans le réservoir

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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Joss
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[Le Mans IV] Trou dans le réservoir

Message par Joss »

Bonjour
Je vous explique mon problème, je suis en train de faire repeindre mon LM IV attelé, et en decapant la peinture du réservoir, le copain qui me fait la peinture a vu un trou dans le logement ou le loquet de la serrure du capotage se ferme.
Ma question est de savoir si ce trou est l'évent du reservoir (mais je n'y crois pas vraiment) ou est ce un trou du à la rouille qui s'était accumulée à cet endroit, est ce que quelqu'un peut me confirmer que ce trou n'est pas normal, et si c'est le cas va falloir faire une soudure à l'étain je pense..... :roll:
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lologuzzi
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Re: [LM IV] trou réservoir

Message par lologuzzi »

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Re: [LM IV] trou réservoir

Message par Joss »

Peux pas, le réservoir est chez mon peintre, et d'ailleurs je ne sais même pas si le trou se verrais, il est vraiment petit mais il fuit quand même quand on met de l'eau dans le réservoir.
Mais bon, pour ceux qui ont la meme machine y a t il un event sur ce reservoir et ou est il placé?
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Re: [LM IV] Trou dans le réservoir

Message par Joss »

Personne n'a donc de LM IV pour verifier son réservoir et me dire si il y a un trou à cet endroit?
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Re: [LM IV] Trou dans le réservoir

Message par lologuzzi »

Ben non, mais je pense que la mise à l'air du résé doit setrouver sur le bouchon et pas sur le réservoir. La soluce est un traitement restom dans le réservoir si le trou est rikiki sinon soudure à l'étain ou carrément brasure si c'est gros. Mais de toute façon le traitement est nécessaire si la rouille a commencé de s'installer.
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