[V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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Oliver B
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[V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Oliver B » ven. 13 avr. 2018, 13:19

Bonjour,
je dois changer mon guidon pour un plus haut et plus large (Tommaselli tourisme medium) et du coup je vais devoir changer ma durit de frein avant droit (le non couplé) qui sera trop courte.

D'origine, cette durit est en 2 parties avec un "raccord" installé sur le T inferieur de fourche et comme ces durits ont une grosse trentaine je vais les remplacer pour l'occasion.
Je me demandais si je pouvais remplacer cette durit en 2 parties par une seule plus longue (environ 90 cm) qui irait du levier à l'etrier plutot qu'en monter 2 plus courtes comme d'origine ?

Y'aurait-y une taille maxi à ne pas depasser pour telle ou telle raison ?

Une bonne journée à tou(te)s !
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Clochette
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Clochette » ven. 13 avr. 2018, 13:32

Elle est où ta photo,
que nous puissions juger de la chose 8-)
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Oliver B
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Oliver B » ven. 13 avr. 2018, 14:19

Ah ouais, désolé, pas pensé à ça, je publie ça a mon retour d'emplettes de survie alimentaire.
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Big Yeti » ven. 13 avr. 2018, 16:32

Moins il y a de raccords moins tu risque les emmerdes. Donc en un seul morceau la durite.
En plus ce qui fait une grosse partie du prix des durites se sont les raccords là tu en économise deux !
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Oliver B » ven. 13 avr. 2018, 17:22

Voilà le "raccord" des 2 durit de frein avant.

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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Oliver B » ven. 13 avr. 2018, 17:25

Ok Big Yéti, entendu ce bon conseil pragmatique !
Merci.
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Clochette » ven. 13 avr. 2018, 17:34

M'est d'avis aussi que tu dois pouvoir en mettre qu'une,
tu dois mesurer en braquant à droite et à gauche, et prendre un peu plus pour l'enfoncement et le rebond de fourche.
D'observer les degrés et orientation des banjos, pour commander pile poil (chez le doc peut être?).
:ugeek:
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Oliver B » ven. 13 avr. 2018, 19:04

Qui est "Le Doc" ?
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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par Clochette » ven. 13 avr. 2018, 20:09

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Re: [V65 SP] Changement de guidon et de durite de frein avant

Message par VéDé17 » dim. 15 avr. 2018, 01:55

Y-a-il un gros écart de longueur entre ta durite et ta future nouvelle durite :?:
J'ai monté un guidon un peu plus haut et un peu plus large, et j'ai récupéré le manque de longueur (pas très important) en rapprochant les leviers de frein et d'embrayage du centre du guidon. Autrement dit, je les ai éloignés des poignées. ;)
Le but premier était de gagner sur la longueur des durites, mais aussi, comme je freine et débraye souvent avec 2 doigts, ça me permet de freiner sans écrabouiller mes auriculaires et annulaires, puisque la poignée n'arrive pas jusqu'à eux. 8-)
En plus j'ai plus de force pour freiner puisque plus grand bras de levier puisque je freine avec le bout du levier... :geek:
Bellagio !
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