forumGUZZI.fr

Salut à tous ! Tout d'abord merci pour vos conseils !

J'ai donc étudié un peu plus en détail un allumage et effectué différents tests.
J'en suis arrivé à la conclusion que c'était bien les boîtiers tci.
J'ai donc investi et ça fonctionne !

Maintenant j'ai d'autres petits soucis.
Après le premier essai petite fuite d'huile... Je pense à un mauvais branchement mais j'aimerai en avoir la confirmation.
Derrière mes deux caches culbuteurs il y a une durite, pouvez-vous me dire où elles se connectent ?

Je mettrai bien un T et je les brancherai bien dans la partie du bas moteur afin de faire un circuit fermé mais j'ai un doute...
Pour le moment j'en ai une connecté en bas et l'autre qui fuit n'est pas branchée... Je pensais que c'était juste des reniflards...

Bonjour à tous,

Personne n'aurait une petite réponse à m'apporter avant que je me lance?

J'ai vraiment peur d'en faire une... Ça me paraît logique que l'huile passe dans les hauts moteur puis qu'elle soit reinjecté en bas mais je préférerai écarter le doute.

Merci pour votre aide

Les durites des culasses (17) sont raccordées au boitier de décantation (16), le retour au carter se fait par la durite (20).

Bonsoir,

Merci beaucoup pour cette réponse !
Ça répond bien à ma question et avec le schéma c'est parfait !
Je vais m'occuper de remettre tout ça en ordre très vite
Encore mille fois merci !