[V65] Rondelle de calage du bras oscillant

[Kijé]

Salut,

Lors du contrôle du jeu de cardan sur notre V65, on s'est aperçu au démontage du bras qu'il n'y avait pas côté droit la fameuse rondelle de calage.

On compte la remettre au remontage et on en a vu ici : https://www.stein-dinse.biz/advanced_se ... GU35214300
mais on se demandait si ça pouvait se trouver facilement en local.

A priori n'importe quelle rondelle avec les mêmes côtes devraient convenir non ?
(Ø intérieur 15,3 mm
Ø extérieur 23,5 mm
épaisseur 1,5 mm)


A+

[peyruque]

à priori on n'est pas sur des cotes normalisées, donc difficile à trouver dans un magasin de bricolage.
vois avec le doc s'il a ça sous la main, sinon faudra passer par stein dinse, ou un autre.
sinon essaie de contacter la CIR à montauban, ils sont spécialisés dans les roulements et équipements spéciaux.

c'est une bague de calage, normalement il n'y a pas d'usure, il suffit qu'elle soit en acier.

https://www.cir.fr/produits/roulements- ... lineaires/
https://efp-industrie.com/rondelle/28-r ... lisee.html
https://www.ouestfixation.fr/multimedia ... -typeM.pdf
https://fixation.emile-maurin.fr/custom ... -lcla1.pdf

[Doumé LCS]

Regarde chez VisExpress.fr, un très bon site bien fourni, j'y commande régulièrement...

Sinon, plus facile à trouver en 23,5x17x1,5...

[Kijé]

Je passe à Bruniquel lundi, j'en cause au Doc.
Merci à vous pour les liens.

A+

[Kijé]

Salut,

Je reprends ce post car le V65 a bien été remonté cette fois-ci avec la fameuse rondelle de calage du bras oscillant.

Pour le réglage des demi-axes, on a suivi la doc du manuel d'atelier, c'est à dire, d'abord serrer sans bloquer le demi-axe droit sur lequel est la rondelle de calage et ensuite le demi-axe gauche. On se retrouve avec un demi-axe gauche qui dépasse presque du double du droit (pas loin de 9mm à gauche et 4,5mm à droite). Ça pose un problème ? Sachant que le bras oscillant paraît bien libre et sans jeu.

Et on se posait aussi la question du couple de serrage de l'axe de roue arrière. La manuel donne 9 m.kg soit 88n.m.
Ça nous paraît beaucoup donc on n'est pas allé jusqu'à ce niveau serrage là pour l'instant. Vous mettez combien pour serrer l'axe de roue arrière de votre petit bloc ?

Et pour 4 écrous de fixation du pont sur le bras oscillant, pas vu de couple de serrage. Vous savez combien c'est ?

Merci.
A+

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Jérôme

[peyruque]

tu devrais poser la question au doc.
sinon pour l'alignement des roues, ça parait être le même système que le V11, ou pas ...
perso je ne l'ai pas vérifié, mais il semble que la procédure soit d'utiliser une règle (de maçon éventuellement)
et on s'en sert pour vérifier l'alignement, en tenant compte que la roue avant est plus étroite.

pour le couple de serrage de la roue arrière, c'est "peut-être" le même dilemme que sur le V11
à savoir que si on applique le serrage préconisé, on écrase la bague entre les roulements
ce qui a pour conséquence d'appliquer des contraintes axiales sur les portées, et adieu roulement.
perso je serre à 6.5 Nm, c'est le maxi de ma clé dynamométrique de toutes façons
et je fais un repère à la peinture rouge sur l'axe et l'écrou pour vérifier d'un seul coup d'œil que ça ne bouge pas
pas de soucis depuis que j'ai la moto.

couple de serrage:
voici ce qui est préconisé sur la breva 750
ce sont les mêmes blocs, mais pas forcement les mêmes contraintes, ni qualité de matériau,
donc à prendre avec des pincettes.
sinon essaie d'aller voir sur la guzzithèque




sinon si tu vends un jour cette moto, fais moi signe.

[Kijé]

tu devrais poser la question au doc.

Je vais avoir l'occasion d'en causer, je vais l'appeler très prochainement pour une paire de mistral plus court pour la grande sœur, histoire de pouvoir mettre des sacoches latérales.

sinon pour l'alignement ... mais il semble que la procédure soit d'utiliser une règle (de maçon éventuellement)
et on s'en sert pour vérifier l'alignement, en tenant compte que la roue avant est plus étroite.
...
pour le couple de serrage de la roue arrière,... je fais un repère à la peinture rouge sur l'axe et l'écrou pour vérifier d'un seul coup d'œil que ça ne bouge pas

On va voir pour vérifier l'alignement à la règle, on a ça en stock.
Bonne idée le repère pour se rassurer.
Merci pour les couples de serrage Breva, 120 (n.m à priori) ça parait vraiment beaucoup pour l'axe de roue arrière.
On va laisser comme ça et surveiller.

sinon si tu vends un jour cette moto, fais moi signe.

Pas la peine d'y penser.
C'est une moto achetée en commun avec Kiki et on y tient, surtout qu'après quelques déboires et retours en remorque pendant une phase de fiabilisation, elle tourne à présent nickel et elle est super sympa à rouler sur les petites routes viroleuses.

A+

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Jérôme

[Doumé LCS]

Vrai que ce petit bloc carburé est étonnant, très joueur avec un châssis léger, une vraie mobylette...

[Kijé]

Pour les virées mobylette c'est plutôt en Nibbio.

https://ibb.co/LzfrMcQ

[peyruque]

Pas la peine d'y penser.

faut jamais dire: fontaine je ne boirais jamais de ton eau ...

mais ça fait un petit moment déjà que je pense à récupérer un petit V65, et le modifier.