Essai Moto Guzzi V85 TT
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Re: Moto Guzzi V85
en regardant de plus prés , au final les côtes moteur ne sont pas loin des ancien bloc 850 , ( 84*77 pour 83*78 ) donc reste a savoir exactement l'architecture des soupapes , le squish , le taux de compressions et ma foie on devrait pas être loin des perf d'une lemans (70cv) donc au vue de ce que je fait avec la mienne , une moto avec les même pêrf moteur mais mieux suspendu et une boite récente ... devrait y avoir de quoi s'amuser ....
si le cadre tiens bien la route ça sera parfait, la puissance c'est juste pour les petites B... qui freine
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- peyruque
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Re: Moto Guzzi V85
le hic, c'est que ça pèse plus qu'une le mans qui a pourtant le gros bloc.
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent... ou pas!
- zaurux
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Re: Moto Guzzi V85
Ben il faut lui trouver un cadre à ce bloc ??
- peyruque
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Re: Moto Guzzi V85
un tonti bien équipé devrait faire l'affaire.
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- zaurux
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Re: Moto Guzzi V85
Vi... mais que fait Piaggio ??? .. des scooters !!
Au delà d'un créneau pour hipster, une V850 "le Mans", en grattant encore 5cv et en dessous des 220kg aurait un vrai créneau.
Ou juste une niche plus proche de mes attentes.
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Re: Moto Guzzi V85
ouai enfin un big block tonti en boite 5 ça pèse un bras aussi mais ce qui fait la force de nos "vieilles" lemans c'est un centre de gravité assez bas conjugué avec de pneus étroits et dès que ça virvolte bye bye les suppositoires à camions
et ladessus déjà la V85 sera un âne mort à emmener comme tous les trails
- Thierry83
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Re: Moto Guzzi V85
Quelle jolie brêle !
L'avenir lui semble prometteur car (pour l'instant !) elle est la seule à marier une néo rétro et un trail aux capacités routières affirmées.
Elle a tous les atouts pour réussir, il reste à espérer que les journaleux ne la descendront pas (difficle à comparer cette brêle) et que le réseau jouera le jeu ( une vrai nouveauté chez Guzzi, c'est une chance...)
Après c'est pas ma came, je suis plus sur un roadster ou sportive avec un gros bloc, on peut rêver
L'avenir lui semble prometteur car (pour l'instant !) elle est la seule à marier une néo rétro et un trail aux capacités routières affirmées.
Elle a tous les atouts pour réussir, il reste à espérer que les journaleux ne la descendront pas (difficle à comparer cette brêle) et que le réseau jouera le jeu ( une vrai nouveauté chez Guzzi, c'est une chance...)
Après c'est pas ma came, je suis plus sur un roadster ou sportive avec un gros bloc, on peut rêver
Modifié en dernier par Doumé LCS le dim. 23 déc. 2018, 10:15, modifié 1 fois.
Raison : Aération de la prose...
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