[V85 TT] Décatalyser

[Chris06]

Salut,

Je pense sérieusement à décatalyser ma V85TT.
Je n'ai pas trouvé de post sur le forum a ce sujet pour une V85.

Quelqu'un a t'il fait cette transformation ?

[GuzGuz]

est-ce que ça ne pose pas un problème lors du contrôle technique ?

[vroum51]

et autre question d'1 ignare en la matière ça apporte quoi de décatalyser?

[AlainR]

Bon, je vais passer pour le moralisateur qui emm... tout le monde, mais tant pis, il faut bien que quelqu'un assume ce rôle!

@Chris06 : On peut penser que si personne jusqu'ici n'en a parlé sur ce forum, c'est qu'il y a une bonne raison. Sur d'autres forums, pas forcément consacrés à Moto Guzzi, tu trouvera plein de débats enflammés sur le sujet. Ces débats se terminent souvent en invectives de part et d'autres, ce que ce forum réussit admirablement bien à éviter.

@GuzGuz : Oui, ça pose un énorme problème. Ca t'oblige au minimum à garder toutes les pièces d'origine, et à remettre la moto en état pour le jour du contrôle. Ca t'expose aussi à une grosse amende en cas de contrôle inopiné par les forces de l'ordre. Après, faut reconnaître qu'au vu du peu d'hommes en bleu qu'on croise désormais sur les routes de France, le risque doit être assez faible.

@Vroum51 : Ca apporte essentiellement trois choses:

1) Un bruit que je qualifierai de "différent", pour rester neutre. Chacun appréciera (ou pas) selon sa propre sensibilité.
2) Un peu plus de puissance, en théorie, mais sur une moto moderne, sans une adaptation de la cartographie d'injection, ça reste de la théorie. Et la nouvelle cartographie rend la moto encore plus hors la loi.
3) Beaucoup plus de pollution, mais là aussi, laissons chacun juger de l'importance de ce critère.

[vroum51]

alainR merci pour ces précisions

[capdefra26]

J'ajouterais que, si on veut juste un moteur qui tourne mieux sans faire plus de bruit et sans polluer beaucoup plus, puisqu'on conserve le catalyseur, il suffit d'installer une cartographie de chez Guareschi qui n'empêche pas le catalyseur de faire son job et c'est réversible en quelques minutes pour réaliser un CT par exemple.

C'est la solution que j'ai choisie car je ne voulais pas supprimer le catalyseur ni faire plus de bruit et pouvoir revenir à la config d'origine très facilement. Ça coûte à peu près le même prix, voire moins qu'une ligne complète avec un Y pour une Euro 5, pour un résultat bien plus efficace en comportement et beaucoup plus tolérable pour le bruit et la pollution.

[fantome]

Pour appoter de l’eau au moulin ma V85TT de 2020 est décatalisée et a un silencieux Storm + filtre à air DNA, elle a passé le contrôle technique sans problème il y a deux semaines (SAS encore présent pour le moment)

=> bruit 91,4 dB ;
=> polution 0,09% au ralenti et 0,23% accéléré.

Donc pas de problème pour le CT.

[Doumé LCS]

Aucune surprise, s'agissant d'une euro4 !

La musique ne sera pas forcément la même pour les euro5 et suivantes mais ça, on ne le saura que cette année ou l'an prochain au mieux...