[Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Sous l'ère Piaggio sont apparues la Bréva, mais aussi les magnifiques Griso, Norge, Bellagio, 1200 Sport et autres Stelvio.
En attendant l'arrivée d'un refroidissement liquide, de nouveaux moteurs ou modèles ?...

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jobar38
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[Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Message par jobar38 »

Bonjour à tous,

J'ai la barre de renfort de mon 1200 sport qui a des points de rouille.

Y a-t-il des précautions à prendre concernant le cardan? (le supporter)

Par contre, je n'ai pas trouvé le code couleur du gris utilisé!

Merci d'avance pour toutes vos réponses!
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jobar38
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Re: Barre de renfort

Message par jobar38 »

en faite, je souhaite la démonter pour la repeindre!
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Scoutindian
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Re: [Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Message par Scoutindian »

Il n'y a pas de difficulté particulière pour le démontage.
Si pas de béquille centrale soulever un peu la moto.

Pour la repeindre c'est plutôt difficile, une barre creuse en tôle. :roll:

Ce serait plus facile d'en trouver une d'occasion, sur Ebay par exemple.
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philmar
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Re: [Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Message par philmar »

Je crois que j'en ai une qui traîne. Je regarde
Une Breva 1100 à peine rodée, une CX500 à soigner un peu, un GPZ500 à soigner beaucoup et la Triumph Thruxton de ma chérie revenue à la maison
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Clochette
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Re: [Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Message par Clochette »

Ah ha ! c'était mieux avant,
sur le V11 la barre est en aluminium :D
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
jobar38
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Re: [Gros blocs injectés] Démonter la barre de réaction

Message par jobar38 »

Je vais démonter alors!

Merci à vous tous
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