Reprogrammation de l'ECU & cartographie

[Gaelegs]

Nope je n’ai pas fait ça. Pour le moment j’ai récupéré la carto de la sport et ça marche super bien. Sauf le démarreur et certains messages d'erreur au TDB...
Jean Raoul ducâble m’a envoyé un fichier que je n’ai pas pu utiliser car .ori et non .bin
Il va falloir que je progresse dans la maîtrise de ces outils.

bonjour,

tu as trouver ou ta carto pour sport 1200.

j'ai une 1200 sport 4v, la carto installée est une 229BRV8205. D'apres un doc trouver sur guzzitech, les modèles rollérisés doivent avoir une carto 2229STA42ZA. (une carto de stelvio donc ..?)
si tu as des .bin de dispos et des infos je suis preneur...

je possede depuis peu cette moto, je trouve qu'a bas régime (1500 à 3000tr/min) elle manque de stabilité, c'est pénible en ville.

merci a vous

[jluca]

Salut à tous.

Après l'expérience réussi sur ma vieille Norge 2v et la mise en place de la carto Skender.
Je voudrais modifier la map de ma V9 Euro 4 avec guzzidiag et tunerpro.

Avez vous des conseils, des cartos, maps modifiés ou d'origine pour que je puisse m'entrainer dessus ?

Je voudrais bien savoir travailler sur ses cartos avec tunerpro..
Merci d'avance pour vos conseils.

V à tous

[Mondial]

Petit préambule :

j'ai entrepris les modifications suivantes sur ma V85TT euro4 --->

_suppression catalyseur ( silencieux origine )
_Cartographie modifiée

Résultat : La moto est transformée, plus aucun trou vers 3000 trs/mn, accélération linéaire jusqu'au rupteur et je trouve que le couple à légèrement augmenté, sauf en dessous des 3000 trs/mn où je trouve le comportement moteur plus rugueux sur le filet de gaz et à l'ouverture des gaz vers 1500/2000 trs/min. Mon expérience me faire dire que la suppression du catalyseur à toujours rendu ce phénomène plus ou moins présent suivant les modèles/marques.

Je suis donc partiellement satisfait mais je me pose encore la question de remettre le catalyseur ou pas. Avant de re-démonter la ligne, je voulais essayer de modifier le Trim. A priori si j'ai bien compris il joue sur la plage ralenti et les premiers tours/min.

Est-ce que quelqu'un a déjà tenté la modification du Trimmer sur un ECU 7SM ?
Suis-je dans le faux en pensant que je peux améliorer cette plage avec une ligne sans catalyseur ? ....

PS : Sondes Lambda déconnectées