[V11 Sport] Ressort de sélecteur BV

[sylv1]

Bonjour à tous,

Je ressort ce sujet avant d'en ouvrir un autre si besoin...

Ce matin, boite bloquée sur ma Ballabio de 2005.
Pensez-vous que ça puisse être ce fameux ressort aussi (dans le post on parle millésimes 99-2002).
Si oui, comment m'en assurer? On peut voir ça à l'oeil nu?

Merci à vous.

[carlo]

Salut,

en ce qui concerne ma V11 Le Mans modèle 2001, le ressort a casé trois fois entre 6 et 8000 Km, et toujours pareil, tu veux monter ou descendre un rapport, pis rien, le sélecteur a sa course inchangée, mais rien ne se passe...
Et ça m'est arrivé tout pareil sur mon Café Sport modèle 2004 ( sauf erreur )...
A chaque fois, j'étais en 2 et ai réussi à passer la 3 en donnant un grand coup de pied par en dessous, ce qui m'a chaque fois permis de me rapatrier jusqu'à la casa... ( ça va mieux en 3 qu'en 2 ! )

Je suppose que tu as le même problème...

A+ Carlo V11 Le Mans

[sylv1]

Merci Carlo,

N'ayant pas le temps de la bidouiller et ayant un concess sur Paris pas trop loin du bureau, je l'ai déposée ce matin, et ils doivent me le changer.
J'attends leur appel pour me dire si elle est prête...
Mais le gars n'a pas trop réfléchis. C'est bien un problème récurent...

Par contre, est-ce dur à faire sois même?
Il m'a parlé de tomber le démarreur et un morceau de carter pour environ 2h de MO !!!!

[carlo]

Salut sylv1,

dans la guzzithèque, on trouve ceci : http://guzzitek.org/rmt_bis/gb/V11_Gear ... teurBV.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

et sur Twinzone, ceci : http://www.twinzone.fr/V11/Dossiers/Res ... ssort.html" onclick="window.open(this.href);return false;

il compte une grosse heure pour réparer au bord de la route selon l'auteur, faut avoir un ressort de rechange avec, évidemment

A+ Carlo V11 Le Mans

[carlo]

Salut sylv1,

dans la guzzithèque, on trouve ceci : http://guzzitek.org/rmt_bis/gb/V11_Gear ... teurBV.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

et sur Twinzone, ceci : http://www.twinzone.fr/V11/Dossiers/Res ... ssort.html" onclick="window.open(this.href);return false;

il compte une grosse heure pour réparer au bord de la route selon l'auteur, faut avoir un ressort de rechange avec, évidemment

A+ Carlo V11 Le Mans

Bon, sur Twin zone, c'est le Doc qui cause, alors il faut peut-être majorer le temps d'un bon bout

[sylv1]

Merci Carlo, je vais regarder tout ça

[Olivier34]

Bon , ben mon ressort a encore cassé celui la aura tenu 7000 kms , mais heureusement qu'avec la boîte bloquée en 1ère j'étais à côté de chez moi au boulot maintenant ! Ça fout un peu les boules quand même pour un truc à 5 euro ...

[denso]

Salut pour moi, la boite c'est bloqué plusieurs fois ,je veux dire que le sélecteur est resté bloqué en position basse, la première fois je me suis dis zut...j'ai toujours pas acheté le ressort.....et quelque coup de gaz plus tard boite débloqué... ça m'est arrivé au moins deux fois après, j'ai donc acheter les ressorts, démonté et "fiabilisé" suivants les tofs est docs de tous le monde, et la au moins 10 000 km sans rien et un jour sur un rétogradage bloqué. un bon moment plus tard et par habitude j'appuis sur le sélecteur et la ca ce décoince...

Bref tous ca pour dire que aucun ressorts cassé mais une boite bloqué plusieurs fois et aucune idées de où ca viens..il me semble que d'autre l'on déjà évoqué mais que le verdict et le même que pour moi....

[carlo]

Bon , ben mon ressort a encore cassé celui la aura tenu 7000 kms , mais heureusement qu'avec la boîte bloquée en 1ère j'étais à côté de chez moi au boulot maintenant ! Ça fout un peu les boules quand même pour un truc à 5 euro ...

Ah merde ! C'est vraiment incroyable cette histoire de ressorts ! Je me rappelle que lorsqu'il avait cassé pour la 3e fois, le mécano s'arrachait le peu de cheveux qu'il lui restait et il m'avait montré le travail de ce ressort dans la boite... Ce qui est incompréhensible, c'est qu'il n'est soumis à aucun effort, ce p.... de ressort !
Moi, ma théorie est la suivante : Guzzi a sous-traîté une monstre commande de ressort chez des branleurs, et tant que le stock ne sera pas écoulé, on continuera à être emmerdé, il suffit d'avoir la chance de tomber sur un exemplaire irréprochable pour ne plus avoir de soucis !
Les miens ont cassé entre 6 000 et 8 000 Km, puis plus rien, j'arrive à 70 000 Km... ( d'où ma présente théorie... )
Je serais curieux d'avoir l'avis du Doc sur ces ressorts de boîtes...

A+ Carlo V11 Le Mans

[Doumé LCS]

http://www.twinzone.fr/V11/Dossiers/Bricolo/bricolo.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.twinzone.fr/V11/Dossiers/Res ... ssort.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.guzzitek.org/rmt_bis/gb/V11_ ... teurBV.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

etc...