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Le mystère s'agrandit. Modèle récent ?

Bonjour
Pour moi 2023

Le bruit genre "d'outils dans une boîte métallique" ça fait tout de même penser au disque de frein flottant (semi-flottant), pour moi, pas d'inquiétude
Je ne vois pas comment ce genre de bruit pourrait provenir de la fourche

Après, quelque soit la machine, une vidange de fourche ne fait jamais de mal ni le contrôle de serrage de la direction.( >Je dis ça pour les angoissés du bocal, afin qu'ils puissent éliminer les doutes ).

Restent - bien que hypothétique- les baroudeurs qui aiment bien faire du 'tout chemin' , ils peut se mettre des cailloux - ou un seul gravier - entres les disques et les étriers, ça aussi fait un bruit désagréable

Si vous trouvez autre chose, ça nous intéresse

J'ai pensé aussi au disque....sinon,je ne vois rien après avoir regardé la fourche...pour une bécane de 6000km,la vidange de fourche me parait prématurée,mais pourquoi pas

A l' arrêt, levier de frein tiré tu fait pomper la fourche.
Si le disques ont du jeux cela s'entend.
Delà à les entendres en roulant, c'est peut probable.

Cela peut être aussi le bruit de la distribution, à un certains régimes.
Tout à fait normal, j' ai cette sensation sur la Breva.
Au début ou je l'ai eu, je pensais que quelques choses vibrer derrière les compteurs.
Que nenni, juste la distri.

Avec une Guzz, c'est quand il n'y a pas de bruit qu'il faut s'inquiéter.

Ah ah, le bruit en lui- même n’est pas désagréable, il évoque le « fait main » d’un engin conçu il y a longtemps et encore fabriqué .
Il ajoute à la bande-son du V-twin une petite note acoustique d’improvisation. Mais une partition est une partition: l’impro ne peut pas être absente plusieurs semaines de suite et revenir comme cela dont ne sait où, puis disparaître à nouveau

Bref cette agréable moto neuve a des choses à m’apprendre… Merci à tous

Enlève nous un doute : ce ne sont pas des cliquetis dûs à des reprises à très bas régimes ? Avec ces injections très pauvres, ça peut être une piste...

Non, pas des cliquetis en reprise à très bas régime ( la V7III faisait cela parfois).
Le bruit vient (quand il vient ) en passant sur des trous ou bosses sur la chaussée, et pas besoin que ce soit un cratère ou une montagne
Merci pour la piste proposée, je la testerai attentivement

Je me permet de rappeler ma suggestion, parce que ça se produit justement dans ce cas : le bouchon de réservoir est-il correctement refermé (lorsque l'on referme le bouchon, la clé doit être en position déverrouillé) ? On peut le voir en appuyant dessus, s'il y a du jeu c'est qu'il n'est pas correctement fermé et émet des bruits de quincaillerie quand on passe sur des bosses ou dans des trous.