Démarrer un gros bloc injecté qui ne veut pas & phénomène du cheveu d'ange

[VéDé17]

Allez voir aussi le sujet "Mise en service d'une batterie YUASA" qui dit (entre autres) qu'une batterie qui donne moins de 12V est en dessous de 50% de charge.
(le tableau parle de celle là, mais les autres doivent être dans la même plage )

[pascalou33]

Bonsoir à tous
j'ai régulièrement le problème, un petit coup de nettoyage sur les causes de la batterie et ça repart mais le problème revient tres vite.
Quelqu'un d'entre vous aurait t il en ça possession un schéma électrique permettant d'apporter une modification définitive a ce petit problème qui vient gâcher le plaisir ...

Merci

Attention il y a amalgame de deux problèmes de démarrage bien différents:

Patdam64 évoque un problème de démarrage du a une tension trop basse détecté par l'Ecu, dans ce cas c'est l'Ecu qui empêche le démarrage de la moto (certainement pour se protéger d'une trop importante chute de tension durant la phase de démarrage). La méthode de Patdam64 shunt la commande de l'Ecu et permet de lancer le démarreur si toute foi il reste encore assez de puissance dans la batterie.
A noter qu'il existe un moyen plus simple qui consiste a connecter à l'aide d'un conducteur le + de la batterie sur la commande du relais de démarrage ( la petite faston sur le démarreur ) méthode plus rapide à mettre en place pour un dépannage mais attention en manipulant le conducteur connecté au + de la batterie au risque de court circuit.
Pensez aussi à mettre le contact avant d’exécuter la manipulation sinon aucune chance que la moto démarre mais beaucoup de vider les dernières ressources de la batterie.

Fasty évoque un problème de démarrage à chaud du a une section de câble trop petite et a une chute de tension trop importante dans le conducteur lui-même. La solution de changer la section de câble proposé par Piaggio fonctionne bien et il est conseillé de l'appliquer avant d'avoir des ennuies de démarrages (en général à chaud par temps très chaud).

En vous souhaitant de bons démarrages !

[RV37]

Je vois pas pourquoi vous allez bidouiller des trucs électriques au risque de détériorer les éléments électriques.
La batterie de mon ex 1200 sport a tenue plus de 8 ans, et je l' ai changé pour la même alors que c' était à cause d' un fusible que la moto ne démarrait pas... et j' ai revendu la batterie.
Un Yuasa de 1200, c' est 12V50/12V60. Un Celle de mon V11, c' est 12V60/80 environ, entretenue correctement.
Il faut 15 km pour recharger l' énergie de démarrage perdue, toujours, environ..
Enfin, ceci n' est que mon avis...

[peyruque]

certaines n'ont pas de soucis, et d'autres si.
mon 1200 avait la particularité de claquer le fusible 15A du démarreur une fois par an l'été en pleine chaleur.
la première fois, ça m'est arrivé dans les Cévennes, heureusement que jean louic était là.
je n'ai jamais vraiment compris ce qui se passait.
mais je suppose que le fusible était limite, avec un circuit limite aussi
et l’excès de chaleur finissait par le faire claquer.
si l'affaire s'était reproduite trop souvent, j'aurais surement bricolé aussi.

sur le V11, c'est la fiche du régulateur avec les deux fils jaunes qui est limite.
je pense que cet hiver, je vais bricoler de ce côté là.

[Doumé LCS]

Le fameux syndrome du "cheveu d'ange" !

[carlo]

sur le V11, c'est la fiche du régulateur avec les deux fils jaunes qui est limite.
je pense que cet hiver, je vais bricoler de ce côté là.

Monsieur veut fiabiliser l'infiabilisable...

Les deux fils jaunes...

C'est bien plus fourbe que ça, une V11...

[gaetan]

suite a la panne a chaud en Dordogne, j'ai fait la modif du fil plus gros, mais j'ai mi une grosse diode en sortie de relais et un pontage d'un 2 em fil soudé a l'étain dessus, qui l'autre extrémitée reste en attente sous la selle, comme cela si j'ai le problème je prends mon fil de dérivation que je mais sur la batterie, la diode empêche le retour dans le relais, j'ai tester a la maison, sa marche super
reste a voir en réel

[peyruque]

sur le V11, c'est la fiche du régulateur avec les deux fils jaunes qui est limite.
je pense que cet hiver, je vais bricoler de ce côté là.

Monsieur veut fiabiliser l'infiabilisable...

Les deux fils jaunes...

C'est bien plus fourbe que ça, une V11...

je veux faire baisser les statistiques ...

il n'empêche que je prends un pied d'enfer avec cette bécane
par contre, il m'arrive de la prendre pour aller en ville
et là, faut reconnaître, c'est du brutal ....

[Doumé LCS]

Salut Gaëtan,

Savions même pas que tu avais été en galère en Dordogne...
À quel moment ?

[peyruque]

il l'a caché
toujours une histoire de statistiques ...