forumGUZZI.fr

Pour ce qui est du manuel d'atelier je l'ai lu avant d'intervenir mais il n'y a rien de préciser sur les vis à enlever. Mais c'est vrai que c'est quand même con de pas regarder sous le carter.
Pourtant je me suis dit si ça viens c'est que j'ai oublié une vis et j'ai bien regarde 2 ou 3 fois autour de ce carter. Mécaniquement je ne comprends pourquoi il y a c'est 4 vis sous le carter pour écraser le joint elles ne servent à rien. Ou alors pour la crépine et le filtre je démonte ça cette semaine je comprendrais peut être la fonction de ces vis.

A moins que ce soit encore une farce de cette italienne

Quand tu auras démonté tu comprendras !

Pat et toi ça ne fait pour l'instant que deux !!! Et je n'en connais pô d'autres !!!

Ben avec môa ça fait 3 mais pour ça il faut mécaniquer un peu

4 avec Claude, faut suivre... Mais y'en a plein qui ne vont pas se dénoncer !

J'avoue avoir tourner un moment autour du bidule.
C'est tellement facile au départ que t'y vas droit.

Et de 5 !

On va être obligé d'ouvrir un sondage !

J’aurai fait la même moi aussi, c'est clair, si j'avais pas eu le manuel d'atelier à coté....

Oui un sondage et pourquoi pas un post sur toute les conneries à la con à éviter lorsque l'on bricole sur nos guzz

Pour ça faudrait un forum entier dédié
Sinon me suis fais avoir aussi.... premier changement de filtre sur la LeMans... en 1982 au printemps me semble

ben pas moi ! j avais bien viré toutes les vis