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Bon, mais y a quand même des poussoirs qui ont plus de 70000 km non?

Je connais un Stelviste dont les poussoirs et AAC ont été changés à 17000 km, il en a 85000 aujourd'hui me semble-t-il (toujours avec des poussoirs, pas des rouleaux).

Oui, je connais aussi une Stelvio A8 qui a 83 000 et la distrib d'origine...
Le proprio ne fait que de long trajets autoroutiers, la condensation a probablement le temps d'être éliminée avant le refroidissement du moteur.
C'est un exemple parmi d'autres qui utilisent quotidiennement la bécane sur de courts trajets. Et c'est surtout chez ceux-là qu'on rencontre des fréquences allant jusqu'à 3 changements en 20 000 km.
Les conditions climatiques semblent aussi déterminantes, les régions sèches paraissent moins affectés que les autres.

Piaggio aurait du fournir un mode d'emploi : "N'arrêtez le moteur que lorsque il a parcouru xxx km à telle température et que l'hygrométrie est dans la fourchette suivante..."

Fouyaya... et ce problème d'huile stagnante (dont j'ai déjà entendu parler au sujet de destruction de roulements de vilo) est je suppose toujours présent sur les nouvelles distrib à rouleaux ?

Le vilo des Guzzi n'est pas monté sur roulements...

J'ai eu entre les mains un kit A en février, le cavalier de maintien de l'aac, qui forme cuvette de rétention, m'a semblé plus ouvert que la version poussoirs plats... Je n'ai fait que réexpédier les pièces et je n'avais pas les autres pour comparer.

En février j'avais obtenu le kit en moins de deux semaines.

Mandello a écrit :Le vilo des Guzzi n'est pas monté sur roulements...

Normal, j'avais lu cette explication de détérioration de roulements, sur le forum ... Laverda

Pour le reste, càd les nouvelles distribs, on verra bien...

Merci pour ton courrier fort explicite.
Cordialement
jp29

Problème de mémoire...
j'ai retrouvé la facture des travaux, sur ma 1200 Sport...kit distri D ref (?) 002778, pas de prix indiqués...6 h de Mo, 69€ à Toulouse, glups...rajouter vidange + filtre...

Je suis passé par là!
Les pièces ont en effet été fournies par Piaggio.
La main d' œuvre m' a coûté 468 €
Pour l' instant tout va bien! Il est vrai que je n' ai guère eu l' occasion de rouler....
Le problème affecte toujours le côté droit! C' est curieux...
Ce côté serait-il moins bien lubrifié que l' autre?
Fraternité