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lorsque son étrier avait été dégrippé, il est passé à la maison pour voir s'il bougeait comme sur mes deux Norge, à ce moment là il avait l'air normal.
il ne doit pas y avoir que l'étrier,c'est moi qui avait purgé chez le vendeur, j'avais d'ailleurs ralé, le gus sympa mais il n'avait pas fait tourné la bécane depuis plusieurs mois alors qu'on venait .
Comme le pote vendredi, il m'a dit qu'il s'est emmerdé pour purger.
On dirait que le maitre cylindre ne prend pas suffisamment de liquide, rien ne sort en baissant la pédale il faut faire la manœuvre une multitude de fois pour le voir apparaître et tout doucement.
Au retour il change disque et maitre cylindre, on verra s'il n'y a pas une durite de pincée.

Bonsoir, j'ai déjà vu cela sur une Norge 2V: la durite qui redescend de la centrale ABS écrasée par la platine repose pied droite, les fixations près du trou enjolivé chromé avaient été montées à l'envers.

Bonsoir
C'est une piste à explorer, car elle expliquerait le fait que cela soit difficile à purger.
De plus cette bécane a été entretenue par des sagouins.
les 3 factures et l'état de la bécane montrent bien qu'elle n'avait que 18 000 km le jour de l'achat.
Avec le pote nous avons fait la révision des 20 000
Le bout de tube de la boite à air sur lequel est emmanché la durite de vidange était cassé.
La durite ne passait pas au bon endroit et frottait sur le renvoi de sélection de vitesse.
Le manchon caoutchouc droit entre la pipe et le corps d'injection était mal monté.
Elle aurait eu deux réglages de synchro, la peinture était nickel sur les vis de réglage.
Il n'est pas impossible que cette bécane ait été démontée et mal remontée.

La mienne achetée d'occaz à 23 500 km, toutes les factures, 2 réglages de synchro toujours la peinture sur les vis, mais la vis qui ne faudrait pas toucher, elle a été touchée.

Avec de tels concessionnaires, Moto Guzzi se rajoute une balle dans le pied.

Bonjour,
J'ai un pote qui a eu un problème similaire sur les freins avant. C'était la coupelle du maître cylindre qui se désagrégeait et qui bloquait progressivement le piston empêchant le retour du loockeed lorsque que l'on relâchait la poignée. Au bout de quelques freinages la roue était freinée en permanence.

Je crois plus à un truc comme ça ou une durite pincée,
l'étrier je l'ai vu flotter comme ma grise mais pas comme sur ma noire parce là il ne flotte pas il NÂGE .
Le problème c'est que si c'est une durite ou le maitre cylindre il peut re être emmerdé pendant sa balade.

Salut
hier aprem la Norge du pote revenue de vacances est passée sur la table.
On a vérifié si une durite était pincée
toutes nickel.
En voulant vérifier le maitre cylindre je m'aperçois que la tige qui pousse le piston en passant à travers un soufflet qui a un trou fait pour ça,
bin le couillon qui a démonté la pédale de frein avait mal remonté.
la tige ne passe pas par le trou prévu mais a percé le soufflet, donc l’a déformé vers l’intérieur.
Sa déformation faisait qu'un bout de soufflet empêchait le piston du maître cylindre de revenir complètement.
Comme des quiches on a oublié de faire des photos.
Cela explique pourquoi c'était difficile à purger et pourquoi les plaquettes ne devait pas se libérer correctement en se rappelant que certainement la bécane roule depuis au moins 30 000km avec l’étrier non flottant puisqu’il a été dégrippé.
Lorsque je l’ai remonté pas un pète de garde, j'ai du reculer la tige de 6 mm, cela veut dire aussi que ce gros couillon avait essayé de corriger le défaut sans chercher le pourquoi.
Le disque a chauffé grave, en rentrant chez lui le pote a remonté le disque usé qu'il avait de son ex Guzzi en attendant que le neuf arrive,
Sale tête son disque.
Enfin comme je le disais plus haut, cette bécane est passée entre les mains de salopards.

Le plus important c'est d'avoir trouvé la cause première et d'avoir pu résoudre le problème de façon durable....
Et comme souvent, le diable était dans les détails

fasty a écrit :Le plus important c'est d'avoir trouvé la cause première et d'avoir pu résoudre le problème de façon durable....
...

+1

Très intéressant ce sujet !
Y'a toujours des trucs zarbi à découvrir

Alors là !!! j'avoue ne jamais avoir vu une telle chose. Hier, j'ai bien un copain qui n'avait plus de frein arrière mais c'était momentané car descente de montagne et surtout, il n'a pas de Brembo