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Jexmatex a écrit :230 sous de la pluie battante pas eu de frayeurs ni aucun moment de questionnement intense.

Ben ça, c'est l'avantage de rouler vite (très) sous la flotte, t'as pas le temps d'avoir peur si ça tourne au vinaigre...

Par contre, je préconiserai le questionnement intense AVANT...

A+ Carlo V11 Le Mans/Calif EV

Il fallait lire évidement 230 kilometres de trajets

Ah ? Pfouhaaaahaa... ça change tout ! Petit joueur, va !



A+ Carlo V11 Le Mans/Calif EV

bonsoir
sur ma 1200 sport a l’arrière j'ai un Michelin road 4, a mon gout sur la pluie bof, et je roule chargé, non pas moi la moto et il a fondu comme neige au soleil, je cherche un compromis un pneu qui tiens a toute épreuves (pluie et usure) déjà pas un pirelli il va fondre, car la mémère fait 250kg non chargé, j'ai jamais testé de BT.
une idée ?

Ben justement, je te conseille un.... Pirelli!!!
Le Pirelli Angel GT(GT hein, pas ST).
Impérial sous la pluie, encore mieux sur le sec, et une usure lente.

Salut, Dunlop Roadsmart II est bien si tu veux pas de Pirelli, et il est fabriqué en France.

donc le pirelli angel GT fond pas comme le michelin road4 ? je dois le virer, et j'en veus plus, alors si le pirelli fait pas comme le michelin je vais chercher par chez moi et merci a vous deux

Depuis 3000 km, déjà ! j'ai des Bridgestone S20. Rien à redire !!
Première chaleur en virage sur un passage piéton (dans la montée de l'espigoulier) décrochage avant puis une fraction de seconde plus tard l'arrière !! Le grip a repris sans à coup en douceur
Deuxième chaleur lors d'un retrogradage un peu raté dans un petit virage vers Pourrières (D28) dribble sur un freinage un peu trop appuyé (un reste d'enduro sans doute) avec en prime un coup de raquette dans le virage !!! Et bien je suis toujours vivant, la moto a repris sa trajectoire ! Sans doute merci aux pneus
Troisième "petite" chaleur sur une épingle à droite léger décrochage de l'arrière mais il est vrai j'avais légèrement mordu sur la ligne blanche.
Tout cela pour dire que la moto a toujours repris le grip de manière très saine

Pour la pluie pas de grande expérience avec ce train de pneus sauf une fois un déluge avec 2cm d'eau sur les routes mais là par de tentative de chrono ... j'utilise LE CENTAURO que pour des virées cool sans pluie

A 3000km je trouve que le train de pneu est encore correct peut-être irais-je jusqu’à 5000km

merci, mais j'aime bien le mot encore correct

Bonsoir à toutes & à tous ,

Je remonte un peu ce "Post".

Mes pneus d'origine (des "METZELER" Roadtec Z8 ) affichent aujourd'hui 8900 kms, ils sont rincés, la moto rainure à la moindre aspérité de la route, la mise sur l'angle devient très problématique du fait d'une usure au carré, et j'ai même eu des guidonnages dans des grandes courbes à bonne vitesse...
N'ayant aucune expérience récente de ce genre de motos/pneus (d'où ma recherche d'infos/même si ça reste un domaine subjectif propre à chacun), je ne peux trop les juger au niveau usure et comportement, j'attends avec impatiente de monter un train neuf différent pour noter des différences ou pas...

Certains d'entre vous auraient-ils des infos/retours à me faire partager svp, en particulier par rapport aux derniers pneus sortis, style "METZELER" Roadtec 01/"DUNLOP" RoadSmart III/etc. ?

On en parle par ici sinon :

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