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+1 avec le doc

Comme toujours, Guzzi est capable du pire comme du meillleur. Curieux de voir combien ils vont en vendre.

Si le modèle sort, si laid et avec plein de caches plastique,
je ne serais pas surprise que c'est pour cacher un moteur électrique dedans , et dans pas longtemps

Pffff... au lieu de pondre des conneries, ils pourraient pas nous sortir un beau roadster avec de la gueule et du style ? Ras-le-bol des customs et autres néo-rétros

Une Le Mans, sinon rien ! Marre de ces rois de sterre à quinze...

A+ Carlo V11 Le Mans/ Calif EV

Si Guzzi n'a pas les moyens de faire un moteur moderne, ils sont obligés de rester dans le custom et le néo-rétro.
Il n'y a que là qu'ils peuvent encore écouler leur Twin à air castré par les normes environnementales.

Ou alors introduire le Rotax dans la gamme, avec le risque d'une lutte entre les 2 marques du groupe...

Ça coûterait cher, de mettre un cardan sur une Ducati?

La 'nouvelle' Le Mans, elle ne s'appelle pas Griso

Takin a écrit :Si Guzzi n'a pas les moyens...

Piaggio a investi plusieurs dizaines de millions d'euros dans des unités de production asiatiques, parait-il pour conquérir les marchés émergents*.
Pas les moyens?

*Et accessoirement disposer d'une source à bas coût pour alimenter les lieux de montage européens... Suivez mon regard

Je n'ai aucune idée du prix du développement d'un moteur moderne - et encore moins des réelles capacités financière du groupe.
D'où la précaution en guise d'introduction: "Si...".

Mais effectivement, il y a aussi la volonté politique de le faire - ou pas.

Avec la MGX-21, l'image des Guzzi que l'on a connu en prend un sacré coup!