forumGUZZI.fr

C'est bien de sortir des machines "frustrantes",
comme ça la côte des anciennes ne fera que monter

"Guzzi a donc fait grossir sa V7, pour obtenir une V9, et pour rester sous les 200 kg..."
Bah, c'était bien ce que j'avais écrit, elle a fait comme la fiat500 : elle a avalé une pilule de viagra
Et il est bien le journaleux, il a compris que pour passer de la V7 à la V9 ça ne pouvait pas du tout être les mêmes pièces Celle là je crois qu'on l'aurait tous trouvé sur le forum

Par contre, que de la V7 à la V9 il y ait à peine 17kg de plus en poids, 25kg de moins que sur la Bellagio (oui, lourde à côté de la Breva), ça j'y crois moins, sinon ils ont fait de très gros progrès chez Guzzi depuis la conception de la Calif 1400

V7 - 750cc - 182kg
V9 - 940cc ? - 199kg ???
Bellagio - 940cc - 224kg
Breva - 1200cc - 231kg
Calif custom - 1400cc - 318kg

http://acidmoto.ch/cms/content/news/201 ... annee-2016" onclick="window.open(this.href);return false;

http://youtu.be/GhaK7NfEUXA" onclick="window.open(this.href);return false;



http://automobiles-actu.com/evenements/ ... tout-neuf/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://docdeb.pas-pro.fr/?p=90861" onclick="window.open(this.href);return false;

La taille du réservoir m'inquiète... 12 ou 15l ?

V'là une bécane qui me plairais après ma V11...J'adore le style Bobber entre le Roadster et le Custom, mais avec une conduite Roadster...
En espérant que le moteur délivre environ 73 CV pour avoir le compromis couple/puissance, pour avoir des sensations sympa à la conduite, moins brutale qu'une V11...
Cela me permettra de rester chez Guzzi et surtout de continuer à rouler différemment des autres...

ya de l'idée ...
faut voir la suite ...

Un éminent membre de ce forum doctore es guzzi a fort bien résumé le truc:

On prend un vieux cadre, déjà dans les cartons poussiéreux, cadre d'un 750 même moteur que la breva

On greffe sur le dit moteur un kit de 850 et plus cm3 donc pas beaucoup plus de cv que l'origine vu comment les normes castrent tous ça et on a ça

Comment faire du replâtrage et utiliser les stocks et vider les étagères

Bon m'en vas peut être rouler sur la R de chez T quand je l'aurais essayé bien sur

que neni, ils disent "nouveau cadre".
il y a quand même quelques bizarreries, comme les pieds en avant, la selle extra plate, des suspensions (?),
quid de la fiabilité du bloc avec une cylindrée plus grosse?
cela dit, çà donnera prétexte à bricoler pour améliorer la bête ...

http://www.motoplanete.com/actualite-mo ... /page.html" onclick="window.open(this.href);return false;



http://www.actumoto.ch/2015/11/13/et-vo ... utes-2016/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ailleeuùuùu

La selle façon sandwich SNCF me fait vraiment mal au c..

On est vraiment dans m'a tu vu, et plus du tout dans l'usage

Des moto qui servent à rien

Pour celle là en tout cas. Après faut voir si le moteur gagne à être connu

Jean