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Scoutindian a écrit :Oui, garder les pièces d'origine est un bon conseil, cela peut être un plus pour un éventuel acquéreur.

çà fait sérieux.
et puis, le gars il repart avec pleins de cartons de pièces et est content d'avoir fait une bonne affaire...
ou tu remontes la meule d'origine et tu revends les pièces à part.

... ce que j'ai pu constater, c'est que c'est plus facile (en principe) de revendre une moto d'origine.
le fait de monter des pièces adaptables, même si elles sont souvent de meilleure qualité que celles d'origines (ex: les mistrals)
ben le gars, s'il n'est pas trop au jus, il a l'impression d'acheter une moto trafiquée ...

S avez pas y faire
Un peu de persuasion et hop tout est ficelé sur le porte paquet

ah!
on voit là le commercial ...

Vous pouvez faire confiance à l'Affreux pour fourguer des trucs improbables... Même dans des bidons

Je déterre un peu ce fil, mais j'ai une question au sujet des pots Mistral…
Que faut il faire après avoir remplacé les silencieux d'origine par des Mistral ou autre silencieux adaptables ?
Je suis habitué aux motos anciennes (carbus, donc), et ne connais rien aux injections… (j'ai depuis peu une V7 Stone de 2014)

Merci d'avance pour votre expertise !

Après avoir changé les Mistraux, ma calif (injec) tournait comme une HD , j'ai fait reprogrammer l'ECU (une centaine d'€) et là, différence franchement appréciable, un moteur plus coupleux, surtout en bas, plus rond et évidement ce bruit... hummm !!!

Revers du trophée, la conso a augmenté de 0,5 - 1l/cent, je pense.

Et comme dit plus haut, possibilité de refourguer les originaux ou les Mistral à la revente de la bécane, donc financièrement c'est pas la ruine !

si tu libères l'échappement, faut que l'admission suivre ...