forumGUZZI.fr

p'tain ça me rappelle des souvenirs cette manip.
l'hydraulique ça a été un grand pas en avant ....
finalement ce petit bloc n'a pas évolué ....

Merci a tous pour vos conseils tout est dans l'ordre !
On s'y est pris a deux pour caler le levier côté guidon, force herculéenne...

C'est reparti pour la route

juste une petite remarque:
le câble est il graissé d'origine, ou gainage téflon à l'intérieur, ou rien du tout?

En tout cas en entretien il n'est pas prévu de lubrification. Juste le contrôle du jeu et l'inspection de son état.

si je dis ça, c'est que s'il n'y a rien, l'oxydation va s'installer et débrayer va vite devenir un calvaire.
après bon, faut voir comment ça se passe pour les autres ....

Si câble pas téflonné (et je crois que non), de temps en temps, démontage du câble à la poignée et un bon graissage à l'ancienne.
Je l'avais fais sur mon V7 mais je ne me souviens pas d'avoir autant galéré pour le remettre en place.

perso, je mets la fente dessus, un chiffon qui entoure bien l'ensemble, et un bon coup de w40.

Il y a un gainage a l'intérieur du câble mais ça ne m'a pas l'air d'être en téflon

peut être une gaine en plastique tout simplement
dans ce cas, un graissage avec une bombe silicone s’avérera plus judicieux.

Je suivrais Guzzi, pas de lubrification d'un câble gainé que ce soit une gaine en Teflon ou Silicone, cela va le charger et l'encrasser plus vite et le risque d'altérer la gaine est important.
Si un vieux câble a déjà sa gaine abîmée là il est possible de prendre le risque de prolonger son utilisation en le lubrifiant.