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Humm un peu délicat dans ma position de faire du prosélytisme

Elles sont toutes de bonnes factures

Et les marques cités plus haut en dexron, qui par ailleurs est une caractéristique d'huile destinée à des coupleurs , seront bonnes

Je pense que chez les revendeurs comme moto expert daffy ou maxxess tu peux trouver de la 22 voir je cois qu'il existe de la 25

Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus

gisa74 a écrit :

dom a écrit :salut Jarno , j'espère que ton week end ta bien plus et que tu es rentré sans problème
pour la fourche , c'est 70 cm3 huile hydraulique type dexron ATF viscosité engler : 3.6 a 50 °C
exp : motul automatic B dexron - shell automatic transmission fluid dexron
l'huile sert uniquement a la lubrification des pièces en mouvements
c'est les cartouches hermétique qui servent a l'amortissement dans chaque tubes plongeurs
sue la mienne j'avais remplacé les cartouches
a bientôt
Dom

c'est effectivement ce préconise guzzi
en pratique , comme le dit très bien dom , elle ne sert qu'à lubrifier les pièces en mouvement
alors de l 'huile toute simple 15w40 fait très bien l'affaire et en plus il en faut très peut
c'est ce que je met depuis le début , sur les préconisations de mon ancien consc de l'époque , dédé de la boutique dit pareil et barnabé ortéga également
alors je me suis rendu très vite à l'évidence
Ciao !

Ben je fais pareil que toi Gisa, j'ai toujours mis de l'huile moteur de base et jamais eu de problème

salut Jarno
moi je mets de l'huile pour transmissions automatiques , boîtiers de direction assistée dexron 2 D
acheté en supermarché la marque c'est axcar mais l'une ou l'autre c'est pareil
pour remplacer l'huile :
-tu retires les vis 6 pans des bouchons supérieurs des tubes
-enlève les les vis de vidange de chaque fourreau , fait travailler la fourche de bas en haut pour virer toute l'huile
-remets les vis de vidange avec remplacement du joint alu si nécessaire
-avec une seringue ( non pas dans les veines ) tu injectes 0.070 Litre d'huile dans chaque élément , tu bouge de bas en haut pour que l'huile rentre comme il faut et pas a coté
voila pas bien compliqué a faire juste avoir un peu la main mécanique
a bientôt
Dom

lologuzzi a écrit :

gisa74 a écrit :

dom a écrit :salut Jarno , j'espère que ton week end ta bien plus et que tu es rentré sans problème
pour la fourche , c'est 70 cm3 huile hydraulique type dexron ATF viscosité engler : 3.6 a 50 °C
exp : motul automatic B dexron - shell automatic transmission fluid dexron
l'huile sert uniquement a la lubrification des pièces en mouvements
c'est les cartouches hermétique qui servent a l'amortissement dans chaque tubes plongeurs
sue la mienne j'avais remplacé les cartouches
a bientôt
Dom

c'est effectivement ce préconise guzzi
en pratique , comme le dit très bien dom , elle ne sert qu'à lubrifier les pièces en mouvement
alors de l 'huile toute simple 15w40 fait très bien l'affaire et en plus il en faut très peut
c'est ce que je met depuis le début , sur les préconisations de mon ancien consc de l'époque , dédé de la boutique dit pareil et barnabé ortéga également
alors je me suis rendu très vite à l'évidence
Ciao !

Ben je fais pareil que toi Gisa, j'ai toujours mis de l'huile moteur de base et jamais eu de problème

salut lolo , ben oui barnabé m'a dit ne te met pas dans les frais pour ça , met plutôt de l'essence dans le réservoir

Oué au prix ou ça coûte on va finir par rouler à l'huile de friture

Salut
Au moment de faire ma vidange de fourche j'ai le doute.
Sur les Breva 11 et 12 l'indice de viscosité standard de l'huile de fourche est bien 10?

le constructeur marque toujours le grade standard ,à toi de juger si c'est trop souple ou trop raide , plus tu monteras ,15,20,25,plus ta fourche sera raide !
le top de l'huile de fourche " Bel ray " !

Sur la revue ils ne précisent pas la viscosité d'origine et c'est le problème, car elle me va tout-à fait !!
Il me semblait avoir lu queque part que c'était de la 10 mais je ne le retrouve pas.
Si je pouvais évité de vidanger trois fois ma fourche ce serait coooool
PS: je crois que sur les fourches à cartouche les huile utilisées restent dans des gammes très fluide ; 5 ou 10 maxi.
Autre chose.
la quantité préconisée est de 400 cm3 par tube.
Une fois le niveau fait l'huile est censée être à 120mm du bord tube enfoncé à fond.
Moi elle est à 220 une erreur sur la revue ?

Pour conclure:
Indice W10 et 400 cc ça fonctionne !!!

Bonjour ,

Ayant changé mes amortisseurs d'origine pour des shock factory, je cherche à savoir si quelqu'un a changé la viscosité de son huile de fourche pour un meilleur amortissement et quelle est la viscosité à retenir,
cela me permettrait d'éviter de changer les ressorts et d'avoir un meilleur équilibre entre l'avant et l'arrière.

Merci de vos réponses, cordialement. Jean-Pierre.

( à savoir que je privilégie le confort à la fermeté )