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Torque a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020, 15:47 V7 + V9 = V15 : 2 = V8.5 ?

P'taing, Jean-Claude Vandamme est membre du forumguzzi.fr !

La course des amortisseurs est annoncée comme plus importante, ce que semble confirmer leur inclinaison plus prononcée que sur la V7 III. C'est normalement un gage de confort amélioré mais ça reste des Kayaba, probablement à émulsion.



La puissance de 65 CV et le couple de 73 Nm la mettent presque à égalité avec ma regrettée R90S.

Miam ! Miam ! Vivement la même en 1100 !

C'est moi ou sur le réservoir de la bleue c'est marqué 850
En tout cas elle sont superbes

Ils ont eu le bon goût de garder le look général du V7 !
La selle a l'air plus confortable ou je rêve ?
Mais apparemment, toujours pas de compte tours sur la Stone... et de jantes tubeless pour la Spéciale !!!

Enfin, j'essaierai dès que possible : arrivera-t-elle à me décider à abandonner ma Norge ???

JY40 a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020, 19:56
Mais apparemment, toujours pas de compte tours sur la Stone...

En y regardant de plus près, on dirait bien que si...

Le DRH a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020, 18:45

Torque a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020, 15:47 V7 + V9 = V15 : 2 = V8.5 ?

P'taing, Jean-Claude Vandamme est membre du forumguzzi.fr !

Là c'est du concentré d 'erreur

là c'est sûr, le traction control est indispensable ...
muy sympathique quand même.

Je pense que pour les viceux qui ne voient plus trop bien les petits chiffres, il faudrait adapter une loupe/lentille sur l'écran


[/quote]

JY40 a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020, 19:56 arrivera-t-elle à me décider à abandonner ma Norge ???

pour remplacer un vonze, ya encore du boulot ....