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JY40 a écrit : ↑ven. 18 juin 2021, 16:15 Ded, va falloir nous présenter la belle dès que possible !

Dès que, promis.
La Racer est partie ce matin... Sniffff !

Perso je trouve que cette V7 II Racer est plus belle que la 850 espéciale.
Mais bon, faut pas s'attacher et faut voir le confort pour la mimine coté embrayoir.
Ma main gauche me remercie déjà.

Ded31 a écrit : ↑sam. 19 juin 2021, 19:45Perso je trouve que cette V7 II Racer est plus belle que la 850 espéciale.

La Racer est une belle réussite esthétique.

Mais je trouve dommage qu'il y ait un décalage entre les performances bien raisonnables et cette superbe ligne Racer.

Au moins Spéciales et autres sont bien plus en adéquation, elles ressemblent bien mieux à ce qu'elles sont.

Performances raisonnables, ça ne me dérange pas.
C'est parfaitement en adéquation avec l'age du pilote

Juste une tite question :
C'est officiel l'appellation V7 IV ?

Sur le site Guzzi, la notice ou les brochures, c’est V7, new V7, nouvelle V7, V7 850 ou même V7 850 EURO 5 (au moins, on a le choix ), mais je n’ai pas vu V7 IV

C'est un choix délibéré : soit PiaGuzzi l'appelle V7, soit ces grands novateurs dans l'âme la nomment V850 !

Ici, on fait donc ce que l'on veut, ça s'appelle la règle des 5C...

Note à benet : ça veut dire quoi PiaGuzzi ?

Ce qui est sûr, c'est qu'ils ne peuvent pas l'appeler V8, on pourrait la confondre avec une Boss Hoss

Ded31 a écrit : ↑jeu. 17 juin 2021, 23:34 Spéziale toute bleue commandée ce jour !
Devrait m'être livrée samedi 26.
La Racer V7 II s'en va samedi... Snifff.

Super !

voilà samedi soir on aura des photos, une belle bleu V7 850

Halleluia!!

J'ai enfin pris possession de ma V7 et je kiffe.
Je suis vraiment aux anges.

Ça pourra en surprendre beaucoup, mais je ne l'avais jamais vu en réel. Et bien, je la trouve vraiment plus belle et plus imposante que sur photo. Elle claque sa mère!!! D'ailleurs, beaucoup de mes collègues la badent.

Très surpris de sa tenue de route et son agilité à basse vitesse. J'adore son bruit et sa réactivité à la poignée. Les suspensions sont vraiment agréables et la fourche avant élimine les défauts de la chaussée. Madame est heureuse et piaffe d'impatience de monter derrière.

Seuls point négatifs relevés : assez lourde moteur coupé, le neutre est assez capricieux, et avec mon 1m65, je suis un peu sur les pointes. Mais bon, ça se gère.

Je kiffe ma life