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Mince!! Zaurux ne répond plus...

Nan.. juste un peu débordé.
Merci pour les pistes.

J'ai réfléchi de mon côté (aussi).. je revérifie et reviens !! (mercredi)

En attendant de vérifier, y a un truc qui me chiffonne.

Leur produit et leur schéma fonctionne mais sur la plupart des schémas de relais, la batterie est sur le 30 et le circuit à alimenter sur le 87.
A priori, aucune conséquence... but why ?

Salut.

Usuellement c'est vrai que les bornes des relais sont souvent identifiées comme tu l'as cité.
Mais j'ai déjà vu le 85 / 86 avec négatif / positif inversé sur ces bornes.

Pour l'inversion des bornes 87/30 , pour moi ça change rien sur le passage du courant.

Si tu as 12 v au multimètre sur la borne 30 après avoir actionné Mo.Lock, .....
tu devrais essayer de brancher une ampoule de 55 w entre la borne 30 sortie relai et la masse batterie.
L'intensité d'éclairage permet d'être sûr d'avoir un bon 12 volt qui sort dans ce circuit de puissance.

Puis remonter le faisceau et faire des tests sur des points précis pour savoir ou le courant ne passe plus.
Enfin, c'est juste un avis , à cogiter.

Demain je revérifie sur la moto mais en reprenant ce soir le montage et en vérifiant la continuité avec le multimètre et bien le "petit" fusible 1A est HS.
Reste à en trouver un... j'ai un stock de fusibles mais commençant à 2A !!

On va y arriver

j'ai du mal à comprendre que le mo.lock ne prenne pas en charge tout l'équipement électrique.

il n'y a pas de branchement possible avec relais par exemple qui alimenterait ensuite les équipements?

Salut.

1 A est suffisant pour faire fonctionner le M-Lock et la bobine du relai, alors pourquoi le fusible 1 A a grillé ?.
Qu'est ce qui a pu faire appel de plus de 1 A ?, ben... tout le circuit TDB peut être.

2 suppositions pour donner des idées de recherche.
Soit la bobine est en court circuit avec le circuit de puissance dans le relais.

Soit tu t'es trompé dans le branchement sur les bornes du relais .
N'aurais tu pas par erreur connecté le brown du M-Lock sur le 87 et le positif batterie sur le 86 .

Pas d'autre idée.
Mais tu vas certainement trouver pourquoi.

Je crois que je m'a trompé !!!
Avant de confirmer faut que je remette l'ensemble en test et...
le plus difficile est de trouver un fusible 12v 1A.. ben ça court pas les rues

Par contre... étonnant, le fusible fourni est marqué 250V et pas sûr de pouvoir mettre le même acheté au brico d'à côté.

Ah ouais !?.
Mais c'est un fusible F, FF, T ou TT .