Re: [V7] Démontage des cabochons de clignotants
Posté : dim. 05 déc. 2021, 13:29
Attention à ne pas trop boucher quand même.
Pour qu’il n’y ait pas de condensation en cas de baisse rapide de température, il est indispensable que l’intérieur d’une optique, clignotant ou phare puisse échanger de l’air avec l’extérieur suffisamment rapidement. Tout en restant étanche à l’eau.
Si on bouche à 20°C dans un air ”sec” (mais toujours beaucoup plus que 0% d’hygrométrie), il y aura forcément de la condensation quand la température va baisser. Moins il y aura d’échange d’air, plus la condensation mettra longtemps à s’évacuer.
En pratique, je ne sais pas comment c’est réalisé ni où se trouve la mise à l’air libre.
Pour qu’il n’y ait pas de condensation en cas de baisse rapide de température, il est indispensable que l’intérieur d’une optique, clignotant ou phare puisse échanger de l’air avec l’extérieur suffisamment rapidement. Tout en restant étanche à l’eau.
Si on bouche à 20°C dans un air ”sec” (mais toujours beaucoup plus que 0% d’hygrométrie), il y aura forcément de la condensation quand la température va baisser. Moins il y aura d’échange d’air, plus la condensation mettra longtemps à s’évacuer.
En pratique, je ne sais pas comment c’est réalisé ni où se trouve la mise à l’air libre.